近年来，新能源汽车市场占有率稳步提升，中高端市场成为了不少车企重点布局方向。在8月24日晚，也就是2023年成都车展前夜， 阿维塔11 鸿蒙版正式上市，新车共推出4款配置车型，官方指导价30-39万元。从目前的购车权益看，准确地说，阿维塔11鸿蒙版的起售价应该是28万，因为现在下定即可享受5000元定金抵25000元车款减免，相当于入门版30万的价格直接降了2万，来到了28万。
鸿蒙版的上市，不论从产品表现还是价位区间看，首当其冲对标的就是极氪001，究竟谁更能打，接下来对比一下。
智能化在国内新能源车当中已经进入白热化竞争阶段，其中包含智能座舱以及智能驾驶两大块，阿维塔11鸿蒙版标配了HI华为全栈智能汽车解决方案，华为鸿蒙+华为 ADS 2.0高阶智驾系统可以说是这款车的两大看点。
首先，智能座舱方面。阿维塔11鸿蒙版搭载的华为鸿蒙座舱，由10.25英寸液晶仪表盘+15.6中控屏+10.25英寸副驾屏组成三屏联动，不论是页面布局、整体操作都和手机端保持高度相似，用起来学习成本更低，值得一提的是支持无缝流转，交互功能强大，并且还有超级桌面，生态应用丰富，手机应用可以一键上车。相比之下，用的是自研车机，上手速度远不如阿维塔11鸿蒙版丝滑，自带的APP软件较少，体验逊色很多。
其次，层面。先说硬件部分，阿维塔11鸿蒙版全系搭载34颗智驾传感器，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及13颗高清摄像头。再看极氪001，激光雷达完全没有，只有1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及15颗高清摄像头，算力远不如阿维塔11。再说可以实现的功能，基于道路拓扑推理网络、BEV大模型以及联合规划控制，ADS 2.0支持不依赖高精地图的城区NCA功能。相比之下，极氪001仅有高速NZP有可比性，但仍处测试阶段，且它在跟车、横向控制体验和NZP高速智驾方面都太理想。
既然是纯电车型，那么用电体验也是重点，阿维塔11鸿蒙版搭载了宁德时代的高密度CTP三元锂电池，入门版28万就可以达到630公里纯电续航，优势还在于它支持750V高压平台，充电十分钟，续航200公里，30%-80%充电只需要15分钟。再看极氪001，用的是400V中压充电平台，充电效率远不如阿维塔11鸿蒙版。
最后值得一提的是，在内饰豪华感的营造上面，阿维塔11鸿蒙版做得更极致一些，比如全系标配NAPPA真皮座椅+仿麂皮顶棚，座椅也是标配了前排加热、通风功能，此外还有256色环绕式流水氛围灯、14扬声器也是全系标配，带来了高品质体验。再看极氪001，用料还过得去，但却少了一些精致感和高级感。
综上对比，阿维塔11鸿蒙版和极氪001作为30-40万级的中高端新能源车，各有特色，但在的博弈上面，拥有华为鸿蒙座舱以及华为 ADS 2.0高价智驾系统的阿维塔11鸿蒙版，显然更能全方位满足人们的智能化需求，刷新了同级的智能化水准。如果你对智能化有着高需求，那么阿维塔11鸿蒙版是不可错过的一款车型。
