昨日，福能科技在北京召开2022福能科技战略暨新品发布会，正式推出全新动力电池解决方案——SPS，集成大柔性电芯，大柔性电池系统，大柔性电池制造，直接回收四大创新技术，从充电效率，降本增效，整车适配等方面打造符合客户要求的产品。
据官方介绍，福能科技推出的全极耳和多极耳大型软包电芯改变了上一代的多电芯串联设计，简化了电池系统结构，具有2.4C至5C甚至更高的充放电倍率，满足各类新能源汽车的动力需求，半固态电解质用于减少液体电解质的用量，提高电池的本质安全性。
根据消息显示，新的SPS软包动力电池系统能量密度为330Wh/kg，支持800V和4C快充，充电10分钟可获得400km的续航里程。
SPS采用大型软包电芯水平布局设计，电池系统组件减少50%，材料成本降低33%，体积利用率提高到75%与配备4680圆柱形电池的型号相比，富能SPS的体积利用率高12%，循环寿命3次，导热系数高60%
官方称，高效液冷板和导热片提供双面液冷三面传热的高效热交换，电池系统散热效率提升4倍精确而全面的温度控制使电池系统的循环寿命超过3000次
在低温性能方面，实验数据表明在—20℃的环境下，SPS系统的容量保持在90%以上，充电时间缩短了一半。
富科技SPS可以通过调节电芯厚度，在85mm到145mm范围内灵活调节机箱高度配备不同能量密度的大型软包电池，电池系统容量覆盖80kWh至150kWh，满足各种乘用车的电气化要求
在制造方面，生产大型柔性电芯将大幅降低产能投资成本和制造工艺成本，设备投资降低50%，厂房面积降低60%，制造能耗和成本分别降低35%和30%。
值得一提的是，福能科技研发并验证了10多年的锂电池直接回收技术，可以保持正极材料的晶体结构并重复使用，进一步降低成本和能耗，材料利用率提高到99%以上根据美国某第三方实验室的数据，25%直接回收正极材料制成的电池与全新正极材料制成的电池在性能上并无明显差异
除了三元材料，孚能科技在发布会上首次系统展示了其他材料体系的研发路线福能科技表示，钠离子电池，磷酸亚铁锂，磷酸锰铁锂等计划在2023年推出第一代产品，目标是到2030年将钠离子电池的能量密度从160瓦时/千克提升至220瓦时/千克，磷酸亚铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度将覆盖200瓦时/千克至240瓦时/千克的产品低镍方面，福能科技计划于2024年推出250瓦时/千克低镍富锰系统产品，2030年能量密度有望进一步提升至290瓦时/千克
本站了解到，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年8月动力电池月度数据显示，2022年8月国内动力电池企业前15名中，当代安培科技有限公司以整车负荷的46.79%排名第一，福能科技以2.27%排名第八。
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