弥补航空货运的短板，是加快形成内外贯通，安全高效的物流网络的现实要求，也将为构建发展新格局，保障产业链供应链安全稳定提供更有力的支撑。
最近几天，亚洲首个专业货运枢纽机场——湖北鄂州花湖机场正式投入运营全面开通货运功能后，该机场年邮件吞吐量可达245万吨，1.5小时飞行圈可覆盖90%的国民经济和80%的人口，预计货物一日达全国，一夜达全球这意味着中国的航空货运业迈上了一个新的台阶，这将为物流业的发展和平稳的经济周期增添重要的砝码
在我国综合运输体系中，与铁路，公路，水运等其他方式相比，航空货运所占比重相对较小，但却起着举足轻重的作用它快捷高效，在高附加值产品运输和长途运输方面具有独特优势生物医药，精密仪器，鲜花，高端生鲜等产品，没有空运就无法长途运输，而芯片行业的全球产业链几乎完全依赖空运据统计，航空货运量约占全球贸易额的1%，但其价值却占全球贸易额的36%
党的十八大以来，我国航空货运业快速发展，货邮运输规模已居世界第二，部分枢纽机场货邮吞吐量位居世界前列但从发展质量和形势要求来看，我国航空货运仍然是大而不强，还有很多短板需要补齐截至2020年，中国所有货机数量仅为173架，仅占民航运输机队的4.5%货运航班数量也比较少，而且主要靠客机腹舱运输，所以国际货运航线的网点和保障能力较弱应该看到，加快补齐航空货运短板，是加快形成内外贯通，安全高效的物流网络的现实要求，也将为构建发展新格局，保障产业链供应链安全稳定提供更有力的支撑
要弥补航空货运的不足，就要转变观念，从重客轻货转变为客货并重过去，世界各地的机场主要服务于客运未来可以根据市场需求，加强货运基础设施的投入，增加冷链货运站等专业设施，建设更高质量的货运网点在航空客运受疫情影响较大，航空货运需求相对稳定的背景下，也可以采取多种措施鼓励航空公司发挥客机腹舱货运成本低，通达范围广的优势，大力发展客改货业务
弥补航空货运的短板，还应该提升业态，从机场到机场到门到门传统的航空货运一般都是机场到机场，很难提货送货上门从全球来看，一些国际航空物流巨头不仅发展了航线网络，而且打通了物流运输的所有环节和全链条，具有强大的配送，仓储和终端物流配送能力为进一步增强对客户的吸引力，提高运输服务附加值，航空货运企业不妨借鉴国际经验，深化与快递公司，跨境电商的合作，加强与铁路，水路，公路等运输方式的衔接，进一步延伸服务链条，提高航空物流专业化，便利化，网络化水平
目前，航空货运的重要性越来越突出，获得的政策支持也越来越多比如，根据建设交通强国纲要，完善航空物流网络，提高航空货运效率，《国家综合立体交通网络规划纲要》也将加强国际航空货运能力建设和构建开放，安全，稳定的全球物流供应链体系列为重要目标期待航空货运企业能够抓住机遇，乘势而上，加快补齐短板，发挥更大作用
