今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价格涨多跌少截至目前，年内已有十一次调价，显示涨十一，跌零，搁浅情况，95 #汽油已破10元/升
在这种背景下，国内油罐车司机欲哭无泪，以至于有网友调侃:2满负债，95满破产，98满三代还款可以说，世界上的运油车司机们已经为油价煎熬了很久
现在，转折点终于出现了明日国内成品油价格年内可能迎来第二次下降
油价下调是板上钉钉的事情。
6月28日24时，国内成品油价格将迎来今年第12轮调整。
截至6月27日，本轮10个计价工作日已统计至第9天，原油变化率继续下探至—5.33%，机构预计下调幅度为290—300元/升这意味着，在仅剩一个计价工作日的情况下，此轮油价下跌的调整可能已经确定
金创分析师王梓霏表示，预计此轮成品油降价幅度将超过300元/吨，车主用油成本也将降低。
折合升价，预计92 #汽油和95 #汽油分别下调0.23—0.24元/升以50L油箱为例估计周二调价后能省11.5—12元
国内成品油价格的下跌与全国油价上涨的结束密不可分。
本计价周期内，国际原油期货价格大幅下跌截至北京时间6月24日，美国WTI原油期货收于104.27美元/桶，较上一调价日下跌16.66美元，跌幅13.78%，布伦特原油期货收于110.05美元/桶，较前一调价日下跌12.22美元，跌幅9.99%
对此，金联创原油分析师韩指出，美国通胀高企令投资者对石油需求前景感到担忧美联储加息导致美元大幅上涨，以美元计价的石油更贵，打压了需求预期市场对石油需求的不确定性是油价大幅下跌的主要原因
油价后市怎么走。
对于接下来的油价走势，王梓霏分析认为，在美联储和央行集中加息，原油供应短缺等利空因素交织下，国际油价可能维持宽幅震荡。
短期来看，部分炼厂仍计划复工，地方炼厂开工率仍有望上升，资源供应或增或减受季节性因素影响，柴油可能继续枯竭，加上暑假来临，汽油终端消费仍有支撑
伴随着本轮零售价格调整的实施，新一轮零售价格调整的方向尚不明朗，消息可能很难找到有力支撑短期来看，国内油价仍有一定下行压力但在较高的炼油成本支撑下，国内油价下跌或相对有限，进入新的销售周期如果后期原油反弹，不缺汽柴油价格跟进王梓霏说
厦门大学中国能源政策研究院院长林指出:目前，加息带来的短期压力和经济忧虑仍在继续预计下周国际油价仍有下跌空间，国内成品油价格也可能下跌但这并不意味着需求会减少未来一段时间，油价仍有上行趋势，下行的可能性较小
光大银行金融市场部宏观研究所周也表示，原油价格短期内恢复到疫情前水平不太现实维持高物价必然对中国经济造成一定影响
还是油价居高不下，新能源汽车才是回家的路。
毫无疑问，油罐车车主是对高油价感受最深，最直接的人群今年以来，每次油价上涨，加满一箱油往往需要十几元油价太高踩不下油门这不是玩笑
但高油价进一步拉大了燃油车和电动车的使用成本差距，让更多原本处于摇摆状态的消费者站到了电动车一边高油价已经加速了汽车的电气化
中汽协发布的数据显示，5月份，新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比增长113.9%和105.2%其中，多家新势力企业月销量过万，1—5月，新能源汽车产销分别达到207.1万辆和200.3万辆，同比增长114.2%和111.2%新能源乘用车市场份额26.3%，创历史新高
可以预期，如果油价高烧，不会，电动车会继续蚕食燃油车的市场份额。
当然，除了高油价对新能源汽车推广的帮助，政策的利好刺激更为关键。
最近几天，国务院常务会议确定了加大汽车消费支持的政策会议指出:一是激活二手车市场，促进汽车更新消费，第二，支持新能源汽车消费，考虑当前对免征新能源汽车购置税政策延期的实际研究，第三，完善平行进口政策，有序发展汽车融资租赁，支持停车场建设政策的实施预计今年汽车及相关消费将增加2000亿元左右
加上之前国家出台的购置税减免政策，以及各地的汽车消费刺激政策，a股市场的新能源汽车产业链也迎来了一波又一波的行情。
就后市而言，华鑫证券表示，在全球双碳在强叠加供给共振驱动需求持续增长的大趋势下，产业链景气度将持续上升，我们将维持新能源汽车产业增持评级同时建议关注储能和燃料电池方向的中长期投资机会，进行产业延伸
建议布局:1)核心资产:当代安培科技，比亚迪，恩杰等。
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