记者获悉，上海三大船公司复工复产步伐不断加快，最新整体复工率已超过70%。
日前，在中国船舶工业集团公司下属的沪东中华造船有限公司长兴造船基地，生产车间里机器轰鸣，弧光灯闪烁，焊接火花四处飞溅船坞里平行建造着几艘巨轮，有条不紊地吊装着巨大的砌块，世界最大集装箱船24000TEU试航归来时，技术人员不断下达设备调试指令，各种货运车辆在路上来回穿梭，工人们忙着装车配送
建造，下水，试航，交付久违的繁忙景象又回来了上海华东相关负责人在接受上海证券报记者采访时表示:近期，全球最大潜水航道8万方LNG船项目2号船，全球最大24000TEU集装箱船首船均已完成试航，均计划于6月中旬交付
根据消息显示，自复产以来，沪东中华已完成6型8艘生产节点，交付3艘另一方面，今年1—5月，沪东中华共承接大型LNG船建造合同23项，金额超过300亿元
世界最大的24000TEU集装箱船上海华东号完成试航。
总部位于上海的中国船舶工业集团公司的另外两个造船厂也在加紧复工和生产。
日前，中国船舶工业集团公司下属江南造船迎来复工复产的重磅成果，成功实现敏郎悲歌出坞，两船上浮的重要节点三艘出坞船舶分别是为长荣集团建造的24000TEU超大型集装箱船，为西南航运建造的99000立方米超大型乙烷船，为万华建造的86000立方米超大型液化气船两艘半浮船分别是9.9万立方米超大型乙烷船的后续船和8.6万立方米超大型液化气船的后续船
日前，中船集团旗下的上海外高桥造船有限公司也宣布单日完成三大生产节点一艘20.9万吨双燃料散货船诺瓦特拉山号交付出厂，另一艘21万吨散货船和11.9万吨双燃料成品油船均已停靠
没有长江口这条畅通的黄金水道，大船是无法起航的日前，由中交上海航空局承担的长江口深水航道维修工程全面复工，掀起了施工生产的高潮
根据消息显示，5月份以来，长江口深水航道淤积趋势明显，部分河段淤积量明显增加该项目面临着维护量大，管理难度高，工期紧等一系列困难此外，受上海疫情防控的影响，船员班次，物资供应等问题都给航道维护造成了很大阻力
结合工程进度，CCCC项目部迅速调兵遣将，先后调遣万方耙吸挖泥船新海牛和新胡亥8投入施工船舶到达长江口现场后，项目部立即实施网上安全技术交底，帮助船舶熟悉长江口现场的施工环境和要求，确保船舶施工安全，同时与船舶保持密切联系，相互配合，及时解决施工过程中的技术问题
CCCC上航局相关负责人在接受上海证券报采访时表示，后续，CCCC上航局将出动4—5艘大型耙吸挖泥船参与长江口航道疏浚，确保长江口黄金水道畅通。
