Stellantis规划：2025年仍要采购特斯拉排放积分以满足标准要求
盖世汽车讯 外媒消息显示，汽车制造商 Stellantis 的欧洲区负责人让?菲利普?因帕拉托(Jean-Philippe Imparato)，在意大利都灵的一场汽车行业活动中透露，尽管欧盟相关部门给予汽车制造商三年过渡期来满足碳排放规定，但 Stellantis 集团在 2025 年仍计划从特斯拉牵头的 “排放积分池” 购买排放积分，以契合欧盟的二氧化碳减排法规。
当被问及 Stellantis 今年是否打算使用从特斯拉购入的积分时，因帕拉托明确表示：“我们会把能用到的都用上。” 他还提到，欧盟委员会将达标期限延长至 2027 年，“这虽给了我们一定喘息空间，但并非彻底的解决办法”。因帕拉托补充道，目前 Stellantis 在欧洲的电动汽车销量占比为 14%，而欧盟设定的目标是 21%。
另外，因帕拉托透露，Stellantis 旗下菲亚特 500 微型车的新款混合动力车型，将于今年 11 月在 Stellantis 集团位于都灵的米拉费奥里工厂投产。这款车型(包括混动版与纯电版)规划年产能可达 13 万辆。面对欧盟今年开始实施的更为严苛的排放法规，各大汽车制造商纷纷达成协议，通过组建排放池来分摊碳排放量。电动汽车销量较低的公司，可以从特斯拉和极星等电动车行业领先企业购买碳排放积分，以此避免支付巨额罚款。作为欧洲第二大汽车制造商，Stellantis 加入了由特斯拉牵头的排放积分池。根据欧盟委员会此前公布的文件，该积分池还涵盖丰田、福特、马自达、斯巴鲁和零跑汽车等竞争对手。这些品牌在欧洲汽车市场的总份额合计达 33%，在欧洲电动汽车市场的总份额占比为 30%。今年 3 月早些时候，欧盟委员会在欧洲汽车制造商的压力下，放宽了碳排放达标要求，允许车企依据 2025 年至 2027 年期间的平均排放量来合规，而非像最初计划那样，仅考核 2025 年单一年份的排放数据。Stellantis 采购特斯拉排放积分这一举措，凸显了其在应对欧盟碳排放法规时的策略选择，未来随着相关政策的推进，汽车行业格局也将随之产生新的变化。
