新华财经
这半年，除了芯片依然供不应求，供应链需要重塑，中国汽车市场遭遇油价破十购置税减半，在燃油车和电动车相互冲击等新环境下，5月车市呈现Rdquo潮流国家统计局数据显示，5月新能源汽车产量同比增长一倍多，汽车消费和韧性仍在
无论电动汽车是否以燃料为动力，只要汽车消费存在，就能保证汽车服务市场发展的线性加速。
这个新物种就是价值共生的一个很好的例子。
中国是世界上最大的汽车生产国和消费国公开数据显示，截至2022年3月底，我国机动车保有量达到4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆，占机动车总量的76.37%
虽然国内有近百万家第三方汽车线下服务店，但车主希望维修保养汽车的痛点实际上并没有得到解决另一方面，B端也面临议价能力和对供应链的支持能力较弱，门店大小不一，品牌和专业能力参差不齐，消费者不信任，以及门店运营和利润控制能力差，无法形成稳定向上的运营闭环等一系列问题
在这样的环境下，一万名汽车从业者从勇敢和精神饱满，，变成了无所适从，迷茫。
Ldquo汽车的现状，新正是因为它打破了行业现有的服务格局，同时针对第三方服务企业面临的困难和用户的痛点进行了针对性的调整，形成了自己的不对称发展优势。
对此，集团副总裁，零售生活服务集团总裁苗勤表示:汽车作为零售的核心业务部门之一，是在整个汽车板块全面落实集团战略使命和落地的业务形态。
东京汽车俱乐部加强了对所有各级加盟商的培训，让用户在北京汽车俱乐部的所有门店都能享受到同样的服务。
东京汽车俱乐部还通过流量导入，活动支持，数字化技术能力等帮助加盟商和经销商实现对用户的现代化管理和全方位服务，成为当地汽车维修市场的明星企业。
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Ldquo汽车的现状，Rdquo和Rdquo打动了很多过去和第三方电商合作不深的知名品牌。
与汽车厂商，汽车用品企业，加盟商，经销商共生，最终才能与用户共存。
东京汽车俱乐部在全国163个城市拥有1400多家门店，目前第三方合作门店超过20000家，服务超过1000万车主和用户，为客户提供安心，省心，放心的优质汽车养护服务从整体战略来看，预计未来三年，京东京车会将有4000—5000家门店，覆盖各级城市，逐步增加门店密度，打造15小时便民服务圈
