2012年是，中国新能源汽车，城中一万示范工作的收官之年，也是我国新能源汽车进入万辆级的开局之年。
党的十八大以来，我国新能源汽车发展突飞猛进，产销量连续7年世界第一，累计推广超过1000万辆中国已成为全球最大的新能源汽车市场，一批中国汽车品牌迅速崛起在快速市场化的过程中，中国新能源汽车技术赶上了世界一流水平，开始向世界输出中国智慧
记录规模。
过去10年，我国新能源汽车产销规模实现了跨越式增长，进入了新的发展阶段。
据中国汽车工业协会统计，2012年中国新能源汽车销量为12791辆，2021年销量跃升至352.1万辆，同比增速达157.5%。
年销量持续创新高，使新能源汽车推广迈上新台阶工业和信息化部新闻发言人，运行监测协调局局长骆俊杰表示，截至2022年一季度，我国新能源汽车已推广至1033万辆，成功突破1000万辆大关，我国新能源汽车产业进入规模化快速发展新阶段
经过十几年的培育，强大的政策，企业的创新，消费者认识的加深，都形成了新能源汽车发展的合力中汽协常务副会长兼秘书长傅表示，产品越来越丰富，核心技术更加成熟，消费者接受度更强，加上智能网联的加持，形成了新能源汽车领域快速增长的局面
值得一提的是，在新能源汽车快速发展的过程中，中国汽车品牌抓住了机遇，呈现出蓬勃发展的态势数据显示，今年一季度，中国品牌新能源乘用车累计销量同比增长1.5倍，高于市场整体增速在乘用车总销量中，中国品牌占75.1%，比去年同期提高2个百分点
在自主品牌新能源汽车销量快速增长的过程中，比亚迪，吉利，SAIC，奇瑞等传统车企正在发挥重要的推动作用，而以蔚来，理想，小鹏为代表的造车新势力正逐渐成为市场的重要支撑2021年，拥有强大互联网基因的百度，小米进入造车领域，汽车领域的企业构成更加丰富多彩，国企，民企，外商独资，合资，呈现出百花齐放，齐头并进的良好局面
作为新能源汽车Rdquo作为标准，中国充电基础设施建设也在提速联盟数据显示，截至2022年4月，全国充电基础设施累计数量为332.4万台，同比增长81.9%市场需求旺盛，政策环境良好，充电桩企业呈现井喷式增长Sky survey数据显示，过去五年成立的充电桩相关企业有88195家，过去一年新成立的充电桩企业有56599家
走向市场化
10年的辉煌，背后是中国坚定不移的政策支持，也离不开市场化发展的强力推动。
政策驱动在我国新能源汽车发展中发挥着重要作用在全球新能源汽车起步阶段，中国推出了用传统车辆燃油税收入补贴新能源汽车的制度，在推动新能源汽车的市场应用方面向前迈进了一大步得益于大规模的市场应用，我国的电池，电机，电控等新能源汽车核心技术发展迅速
以电池为例，在大规模市场应用中，能量密度，安全性能，使用寿命等核心技术指标得到提升，成本也在大规模应用中快速下降截至2021年，新能源汽车的成本已经下降到不依靠财政补贴就能与燃油汽车进行市场竞争的水平
锂电池初期成本相当高，没有补贴是不可能普及市场的中国汽车工业协会前常务副会长兼秘书长董阳表示，创新的补贴形式不仅推动了过去10年中国新能源汽车的快速发展，也将全球新能源汽车的发展进程提前了5到10年
总结我国新能源汽车的发展经验，全国政协经济委员会副主任苗伟总结为五点:一是社会主义制度的优势，集中力量办大事，二是抓住变道超车纯电驱动的发展机遇，三是保持战略定力，坚持一张蓝图干到底，四是构建以企业为基础的创新体系，第五，政府从顶层设计，技术创新，标准体系，财税政策等方面给予指导。
10年来，在政府的大力推动下，各部门密切配合，补贴，税费等优惠政策加速了新能源汽车的市场化进程2021年，中国新能源汽车市场渗透率达到13.4%，私人消费占比从47%提升至78%，反映出中国新能源汽车市场认可度显著提升，产业发展内生动力持续显现
中国电动汽车百人会副理事长，中科院院士高表示，中国新能源汽车经历了从培育示范期到商业化成长期的过程，进入了规模产业化快速增长期行业发展从政策补贴驱动转向市场政策双驱动，正逐步进入市场竞争驱动主导的新阶段
贡献中国智慧
弯道超车一直是中国汽车工业的梦想多年来一直用于燃油车的底盘，发动机，变速箱三件核心技术有短板，比如新能源车三在核心技术方面，中国汽车企业10年来突飞猛进，一些技术领域已经处于世界前列
在新能源汽车零部件方面，驱动电机技术基本与国外同步，大部分接近国际先进水平，在电机控制方面，基本掌握核心部件的关键技术，动力电池方面，中国企业走在前列智能网联和自动驾驶领域的技术融合和进化速度也在加快，成为新能源汽车时代中国汽车的亮点
掌握核心技术是中汽走出增加了自信，勇气和雄心过去10年，中国汽车走出产品结构，区域结构，规模数量，企业出海信心都发生了很大变化产品结构从一开始的商用车转变为乘用车，商用车等车型，出口区域也从东南亚覆盖到欧美，日本等发达国家和地区
海关数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排名前10位的国家分别是比利时，孟加拉国，英国，印度，泰国，德国，法国，斯洛文尼亚，澳大利亚和菲律宾去年中国对欧洲的汽车出口增长最快，增速达204%，对北美出口增长超过100%同时，中国自主品牌新能源汽车不再依靠低价取胜
除了销量和售价的提升，中国汽车在海外工厂和国际合作方面也有了新的突破10年来，中国自主品牌车企在全球布局中持续发力很多车企在包括欧美在内的发达国家和地区设立了R&D中心，改变了以往合资企业中提供资金，员工，场地条件的被动角色，成为名副其实的技术引领者
中国新能源汽车产业的进步让世界刮目相看之前，中国汽车工业很少参加相关国际组织和标准化组织如今，OICA，APEC等汽车对话活动，中俄装备工作组等国际交流平台，以及众多国际汽车组织和相关标准化组织，越来越多中国图中国方案参与世界汽车工业的竞争，掌握竞争的主动权和话语权，标准，品牌，产品缺一不可商务部国际贸易经济合作研究院学术委员会副主任，区域经济研究中心主任张建平说
历经千辛万苦，才会画出美丽的风景如今我国新能源汽车发展越来越好，未来将持续释放新动能，助力我国汽车产业高质量发展，推动我国从汽车大国走向汽车强国
