本报讯 （杨 殊）6月6日9时58分，满载大庆沃尔沃汽车制造有限公司生产的123辆豪华轿车的41个集装箱，从大庆车务段让湖路站始发，开往比利时泽布鲁日。伴着这趟哈尔滨铁路局（以下简称哈铁局）首次开行运输成品汽车中欧班列的汽笛声，“龙江丝路带”再涌商潮。
据悉，该条中欧班列线路，是继直达德国的哈欧班列、10天到达的哈俄快线以及近期开通的哈尔滨至明斯克班列之后，哈铁局第4条中欧班列线路。至此，哈铁局管内始发的中欧班列连通欧亚，覆盖了大半欧洲。依托这4条中欧班列线路，黑龙江至欧洲的全方位国际铁路服务体系正加速形成。
该趟班列从满洲里站出境后，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程运行10087公里，实行GPS追踪监控，历时18天抵达比利时泽布鲁日。相比传统的海上运输，节省28天，是国内单一品牌运量最大的中欧班列产品，也是中国与欧洲之间首个汽车物流整车专列项目。这趟班列今年计划开行97趟，将向欧洲市场运输成品汽车1.2万辆。这也意味着“龙江制造”的成品汽车将通过铁路进入欧洲市场。
为确保中国与比利时之间首个中欧班列项目顺利开行，哈铁局积极深化与中铁集装箱运输有限公司哈尔滨分公司和哈欧国际物流公司多式联运合作模式，在机车、箱体选择、途中运行方案等方面逐一进行细化，建立班列开行台账。为切实服务好中欧班列开行，大庆车务段成立了4个专运组，详细制定班列装载运输方案，密切与海关等部门协调沟通，实行一站式服务。同时，增设正面吊和带横移功能的叉车等装载设备，制作斜面和平面渡板，采取点线连接方式保证汽车入箱作业精度、速度和安全性，努力提升装载效率。
据哈铁局货运处相关人士介绍，哈铁局开行的中欧班列，在已实现常态化运行的中欧班列中是运距最短、速度最快、通关转关时间最少、成本最低的班列线路，在目前国内中欧班列中最具商业价值。开行两年来，2016年比2015年运量增长了3.3倍，今年前5个月运量超过2015年和2016年运量总和。
“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”作为黑龙江省深入推进“一带一路”倡仪，构建跨境多式联运交通走廊的主骨架，哈铁局已成为连接欧洲与东北亚陆海联运大通道上的重要枢纽之一，为带动黑龙江与欧洲腹地的经贸往来，进一步拓展黑龙江省对外开放空间和全面振兴发展，注入了强劲动力。
