事实上，两者的区别还是很大的，远不止大家想象中的只是品牌因素加成。较昂贵的汽车比廉价汽车的设计成本、工艺成本和制造成本要高得多。我举个简单的例子，20万元可以买一辆大众迈腾，40万元可以买一辆奥迪A6L。这里有一些容易让人感知的点:第一，奥迪A6L的车身颜色比迈腾漂亮得多；第二，它很受大家的喜爱。
至于对我们来说很重要的双离合，我们听到的大多是大众车的问题，你听说过奥迪车的问题吗？还有，在安静方面，奥迪A6L比迈腾好很多，因为奥迪A6L使用了大量昂贵的离合器。双层玻璃。说一两个大家不太容易感知的部分:比如都是LED大灯，表面看起来差不多，但根据大众内部的解释，奥迪的LED灯珠是大众的两倍。
再比如车身，奥迪A6L在结构上继续采用高强度钢材，高强度钢材的使用量也比迈腾更多。很多时候，你和别人的区别就是一辆豪车。如果你也这么穷，有人就去租赁公司租豪车。虽然要花钱，但可以带来巨大的边际效应。而有些人坚持要等到有机会购买豪华车时才购买。现在你刚刚开始驾驶BBA，而其他人已经在驾驶兰博基尼了。
现实中，豪华车带来了大量的业务和合作，必须认识到这与国外的务实驾驶不同。3、发动机安置:豪华车的重心更加稳定。20万元以上的车基本都是前置前轮驱动，发动机横置，动力直接传至前轴，节省空间。缺点是重心靠前，转弯时转向动力不足，前端太重，总感觉头重脚轻。
40万元以上的车基本都是前轮驱动，发动机纵向安装，动力传递到后桥，由于汽车重心相对平衡，所以高速行驶时比较平稳。绝对急转弯或者爬坡的时候就出来了。总之车越大越好，车越稳越平静。20万元以上的汽车主要是B级车，或者是A级紧凑型车的顶配版。选择A级的顶配版只看配置，但空间的限制是一个缺点。
B级车的轴距为27~30米，车身长度约为46~49米，比A级车短很多，车越长，配置和布局也越人性化。20万元以上的车，有的车注重动力，有的车注重隔音，有的车注重折旧，以平衡性能和成本。总之，每款车都有其优点和明显的缺点。整体综合水平比A级车高一级。20万以上就可以买到迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、宝马三系、奥迪A4等汽车。
总的来说，这个级别的模型，从品质上来说，其实还是相当不错的。配置都有了，基本没有什么致命的缺陷，但由于成本和结构的原因，一般无法做到空间、性能、舒适、豪华的统一。40万元以上售价——奔驰E、宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等中大型豪华品牌，该级别车型更注重空间、性能、乘坐品质、舒适性、豪华感等方面。
跟大家分享一下，20万元以上能买到的车大多是B级车或者紧凑型高档车，这个级别的车轴距在26-275米之间，40万元以上的车轴距基本都是27-295米的C级车，轴距长的好处是空间更大，颠簸感更小。当然，很多原厂进口车型的轴距都已经本土化到中国了，并且加长了，但总体来说有40万以上的车型都有更长的轴距。
其实从性能上来说，20万以上的车和40万以上的车并没有太大的区别。更重要的是，每个车型都有不同的发动机类型和调校风格。比如高性能的20T迈腾，0-100加速7秒左右，同样是20T的奥迪A645TFIS，加速性能也超过7秒，而接下来——level排量30T，价格已经突破50万大关。奔驰ELevel稍好一些，进入6秒大关。
