周六的时候去深圳车展，身为极氪的车主，对于极氪还是相当关注的，尤其是上次在北京亮相的极氪MIX，设计理念上就十分有趣，在不做无聊的车这一点上确实极氪确实是领先了其他车企。
从发布会上了解一台车是不完整的，说得再详细也只是脑子里面根据资料得出的想象，一定是要看实车才能印证想象与现实的差异到底有多大，极氪MIX这台车与我所预想之间存在显著的差异。
MIX最大的亮点还是在开门的方式上，现场看了一下车内情况，第一个想到的词就是通透，用在户外露营、带娃出行、自驾旅行等这些场景相当不错，适合年轻家庭的一台车，加上这个特别的外观，称为“宝宝巴士”很贴切，不过可惜车展现场还是不能近距离接触，很多细节部分是看不到的。
你要是说这台车相当完美，那我肯定会回答你离完美还有相当远的距离，首先是这个车宽问题，近2m的宽度我个人是感觉非常没有必要的，做个1.85/1.9m我都认为是合适，中国的停车位情况和开着这台车去接送小孩我都感觉相当具有挑战性，不要谈自动泊车，这个是物理限制。而且这个从车后看这个对开门，两个边的门同时打开之后，门板的厚度+开门的机械结构总共加起来多加个半米不过分的，副驾一侧的车门还带有后视镜，要多宽的停车位才能够你优雅地上下车？
开门方式的改变带来了更通透的空间，同时也带来一些新的问题，车门下方裸露的零件，我第一个想法就是，如果有什么东西不小心卡进去了，比如雨伞、小孩子的脚，有没有防夹功能？危不危险？这些结构长期接触到水分、沙石，会给保养维护带来什么样的挑战？另外这个车门的融合的B柱，重量应该很惊人，采用电动开启的方式没有问题，没有门把手如果出现故障，打不开的概率和难度是不是变大了？这一切都是没有经过验证的问题，极氪在创新上是非常有想法的，但车门出问题也是有先例的。
之前我说这个车非常适合打牌，现场车内也有主播正在打牌，转了一圈之后发现，确实是很适合这个活动，但是只适合斗地主，不适合4个人来打麻将，主驾的座椅转向之后由于方向盘的限制，空间明显没有副驾侧来得大，两位主播已经是膝盖对膝盖了，短时间才行，长时间来看完全没有舒适性，还是三个人斗地主吧。
看完实车是不是感觉瞬间就没那么有意思了，一台有意思但没那么完美的车型，也佩服极氪愿意来研发这么一款车，可能会卖得不好，但那又怎么样，总不能是一成变的SUV、轿车、MPV吧，新能源汽车需要开拓者，极氪这款车型已经足够有创意与勇气，敢于挑战传统，敢于创新，敢于尝试新的可能性，才会有更多的惊喜和可能性，祝极氪能卖得更好吧，不然还有谁愿意造不无聊的车。
