比亚迪秦L终于上市了，9.98万的起售价关注度很高，今天我们重点聊一聊入门领先版。
1.入门版是间接式胎压检测，成本更低。
2.入门版只有倒车影像雷达，其他版本前二后四雷达，配360影像。
3.入门版中控平板只有10.1寸而且没有应用分屏功能，也没有k歌功能，智能连续对话功能也缺失。
4.入门版没有遥控驾驶，只有单区空调，其他版本都是双区独立恒温。
5.灯光方面，入门版LED前门门灯、LED手套箱照明灯、LED主副驾脚部照明灯统统没有。
6.入门版是16寸轮毂，中配17英寸，顶配18英寸。
7.外观方面，入门版最明显的差距就是没有镀铬侧窗装饰条，其他版本都有。
8.入门版是8.8英寸嵌入式组合仪表，其他版本是8.8英寸嵌入式全液晶仪表。
9.入门版没有主驾带化妆镜遮阳板。
10.入门版没有2年免费车机流量。
综合对比之后，你就会觉得入门版家用还是差点意思，更适合跑网约车，宣称续航2100公里，馈电百公里油耗2.9L，120km版本是3.09L，但是没说配的是65L油箱，如果你对65L没概念，思域47L,速腾50L,我觉得营销的成分大于实用,所以平时公里数少可以加一半油。
总的来说，秦L定位B级车，这个价格对合资车又是一次巨大的冲击，就像曾经的小米，在那个双核智能手机普遍三四千的年代里，他推出了1999的双核手机，从此改变了国产手机的格局，现在的比亚迪凭一己之力改变了国产车、合资车的价格体系，如果在品控方面有不错的表现，以后的发展势头有机会和世界巨头较量一下。
