继本田汽车甩出巨额购车补贴后，一汽丰田也坐不住了，针对近期购车的用户推出补贴政策总金额达到了20亿元，部分车型最高享受16000元的置换补贴，还有3年0息、0首付等等金融政策。虽说至高1.6万元的补贴对于合资车型来说并不算多，但叠加上终端的优惠，给到消费者的终端价格还是相当给力的。
一汽丰田最新的优惠政策，活动时间为4月1日-4月30日，涵盖了旗下的众多车型，包括亚洲龙、RAV4荣放、格瑞维亚、卡罗拉锐放，不同的车型都有对应的政策，具体如下:
相比其他品牌的购车优惠政策，一汽丰田的补贴方案更加细化，它并不会笼统地宣传所谓的“至高优惠”，而是对不同的车型提供相应条件的置换金额。
比方说亚洲龙，全品牌旧车置换可补贴6000元，如果这台旧车恰好是丰田，那就再多给3000元补贴，再如果这台旧车在你名下有10年车龄的话，再多补贴3000元。3项补贴全部拿下的话，总金额达1.2万元。如果算上目前亚洲龙在终端的优惠，再加上厂家的补贴政策，入门版亚洲龙裸车价极有可能将价格下探至16万元的区间。
亚洲龙提供了燃油版和双擎版可选，其中双擎车型更值得考虑，走量的智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版，指导价为23.98万元；算上官方提供的1.2万元补贴，优惠后价格为22.78万元，算上终端优惠2-3万元，下探至20万内的亚洲龙双擎还是很有性价比的。
有网友表示，1.2万元的优惠在当下的中型车市场里可以说不值一提，毕竟别家动不动就4万、5万的优惠。但亚洲龙的定位比上述车型高，优惠过后，亚洲龙的价格比凯迪拉克CT5更低，这下压力又来到CT5身上了……
除了亚洲龙之外，格瑞维亚也值得一说。格瑞维亚是广汽丰田赛那的兄弟车型，知名度上没有后者那么高，不过配置水平相差不多，而且在官方补贴的加持下，共计1.6万元置换补贴也让它的起售价下探至29.98万元。
值得注意的是，除了至高1.6万元的补贴政策外，一汽丰田还为格瑞维亚提供了1万元的增购补贴，不过后者不能与前者叠加使用。如果能够同时享受双重补贴的话，格瑞维亚的性价比会更加可观。
N点评:进入2024年，合资品牌的压力达到了前所未有的大，自主品牌奋起直追，个别细分市场已威胁到合资品牌。不过，据网友在后台的留言来看，合资品牌在终端的优惠一直较为稳定，官方的优惠更像一个姿态，实际购车成交价还得看终端。想买合资的朋友，还是多到终端店走走吧。
