比亚迪秦家族的销量近期创下了令人瞩目的纪录，其中，3月份的表现尤为抢眼，秦家族在这个月共计销售了40569辆汽车，相比前一个月增长了150.6%，力压全品类汽车销售榜首，显示出无可匹敌的市场竞争力。
核心亮点之一的秦PLUS DM-i以其搭载的DM-i超混技术获得市场青睐。这项技术让秦PLUS DM-i实现了百公里加速仅需7.3秒，超低的百公里亏电油耗3.8升和令人赞叹的综合续航距离1245公里，成为消费者眼中的新宠。
除了车辆自身性能的吸引力外，秦PLUS DM-i还享有免购置税、绿牌通行以及低用车成本的多重优势。正是这样的产品优势，秦PLUS DM-i成为比亚迪在执行“电比油低”战略后扛鼎的先锋军之一，并有效提升了A轿市场新能源汽车的渗透率。
面对比亚迪秦的迅猛销量，我们不禁要思考，其市场份额是从哪些车型上蚕食而来？数据显示，在过去两年中，
秦PLUS的销售金额从105亿元激增至447亿元，而同时期，传统汽车品牌如轩逸、朗逸、卡罗拉和雷凌的销售金额却大幅减少，总和减量达到495亿元，比亚迪秦和驱逐舰05这两年的销量增加了423亿，二台车就抢掉了合资车掉的份额90%，接下来我们看看新款“秦L”它到底能不能再次辉煌？
全新秦L亮相，这一切皆表明，比亚迪并未因现有成就而止步，反而紧随市场需求，不断推进技术革新，旗下新款秦L更是预告将搭载第五代DMI超级混动技术，据悉能在满油满电的情况下达到惊人的2000公里续航里程，相较现款秦PLUS的1245公里有了显著提升，上市之时就是合资A级没落节点的开始。
比亚迪秦L近期的谍照流出，展现了该车型在设计上的大胆革新。车身前端引人注目，中网的“龙鳞”造型别具匠心，结合精巧造型的导流槽，立即为这款新车增添了犀利的运动气息。车侧的双腰线设计优雅呈现，巧妙地勾勒出光滑流线的车身线条，而尾部的“中国结”式贯穿尾灯和扰流板设计，更添时尚动感，描绘出一个潮流与传统相融汇的现代形象。
内饰方面，秦L同样展现出比亚迪对车舱设计的独特见解。它承袭了比亚迪家族化的风格，利用拼色设计手法，主要以米白色搭配灰黑色饰板，无不散发出一种低调而精致的豪华感。
车内采用了内嵌式仪表屏和悬浮式中控屏，带来强烈的科技范儿，而中央扶手处两个手机无线充电面板的设置，便捷且实用。三幅式方向盘不仅新颖，而且集成了众多物理按键，并以皮质包裹，增强了驾驶的舒适感觉。
秦L的换挡机构采用了独特的水晶样式，搭配便利的水杯架和打孔设计的座椅，预示着可能配备的通风功能，以及驾驶座位的电动调节功能，这些井然有序的设计无疑为驾乘双方提供了至高舒适与便利。
动力方面，秦L强悍的性能同样让人期待。据报道它搭载全新型号的发动机和专为插混而设计的刀片电池，电池组容量多样，可提供43公里到90公里不等的纯电续航能力。百公里亏电油耗在WLTC工况下低至2.9升，展现出市场领先的经济性，再加上双排行星齿轮的设计，使得动力传递更加高效，拓宽了发动机的高效工作区间。
最后，尤为值得关注的是，秦L搭载的第五代DM-i混动技术，使其在满油满电状态下续航能力高达2000公里，这一大幅提升的性能展现，不仅巩固了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位， 动力系统还没公布我们都还是猜测，兄弟们你觉得秦L纯电里程有多少公里，亏点油耗能达到多少？
