3月2日，零跑C10新品发布会在杭州盛大举行，标志着零跑C10正式上市。此次上市共推出7款车型，其中纯电动车型价格范围为12.88-16.88万元，增程式混动车型价格范围为13.58-16.58万元。纯电动版本配备的最大电池容量为69.9kWh，CLTC续航里程最高可达530km；而增程式混动版本最大电池容量为28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。
零跑C10的定位是为“年轻人更理想的家”而生。作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10将于下半年在全球市场销售。该车搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，零跑C10的上市将树立15万元级别全球化产品的价值标杆。
据悉，自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计收获超过45000个订单。上市前，已有超过3000台商品车送达全国的零跑门店，上市即可交付。零跑C10汇集了行业前沿技术，为年轻家庭提供了更好的用车体验，同时在车辆内外细节方面进行了全方位打磨，满足了家庭成员的用车需求。这一次，零跑C10用“新”和“心”打动了消费者，在智能、舒适、安全方面达到了30-40万元级别车型的水准。
智能方面，零跑C10作为LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构。首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统。此外，零跑C10采用了高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为当前主流8155P的7.5倍；第六代高通?Kryo? CPU算力达到200K DMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通?Adreno? GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。同时，零跑C10采用了10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的组合，具有优异的显示效果和操作体验。
舒适方面，零跑C10的车长达到4739mm，轴距为2825mm，车身尺寸达到中型SUV标准，有效空间为1888mm，得房率高达66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型。零跑C10采用了3D人体工程学座椅，填充物使用了最新的生物基发泡、3D通风垫等7层舒适性材料，并配备了座椅通风和加热功能，提供头等舱般的驾乘感受。此外，零跑C10还拥有领先同级的后备箱装载空间，可容纳多达7个20英寸行李箱，并提供了多达26处储物空间，满足全家人的行李放置需求。
安全方面，零跑C10采用了一体式骨架结构设计，车身刚度高达42500N·m/°，并使用了高性能材料，为乘员提供了全方位的安全保障。座舱内采用了婴儿可啃咬级的有机硅材料，并通过了国际OEKO-TEX?STANDARD 100环保认证，确保乘员的健康安全。此外，零跑C10还通过了CTC 2.0技术加持，在主被动安全方面表现出色，已荣获多项安全奖项。
外观方面，零跑C10延续了零跑家族的科技自然美学设计语言，融入了更多的平行线条，突出了守护家人的设计理念。特别值得一提的是，零跑C10推出了高定特别车色——琉璃翠，设计灵感源自于原始森林，充满了璀璨质感和层次感。
零跑C10的上市标志着15万元级别全球化产品的新里程碑，为消费者提供了更实惠、更舒适、更智能、更安全的选择。
