10万的比亚迪人人叫好，20万的比亚迪同样不缺销量，30/50万的比亚迪也凭借过硬三电技术与硬核产品实力，得到了一众国人认可。不过，当售价168万+的“比亚迪”到来后，大家还为为之打call吗？没错，这台车正是在2月25日晚正式上市的——仰望U9。
价格而言，定价168万的仰望U9在一众国产高端车型中，都是TOP级存在。但价格顶是一回事，至于用户关心的产品实力是否够顶，我想才是关键。
设计层面，仰望U9的“时空之门”设计语言，大概率能从多维度满足你对一台超级跑车的绝大部分幻想。前脸来看，能感受到的是，仰望U9车头视觉张力和空气动力学都营造得不差，日行灯点亮后的力量感也拿捏得十足。
从侧面或后45°角来看，仰望U9的超跑姿态就展现得足够淋漓尽致，一是侧面、车尾各种空气动力学设计，二是仰望U9的低趴造型和尾部夸张的超大尾翼与下方扩散器，都表明了这台仰望U9不是所谓的样子货。
对了，仰望U9全车配备了6组车身风道布局和12组被动空气动力学套件，采用蝴蝶门开启方式，前后车轮尺寸分别为275/35 R21、325/30 R21，原厂配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎；包括直径410mm碳陶刹车盘，也为标配。并且，仰望U9用上了全新一代CTB技术，以及大量运用T700级宇航级碳纤维材料，其碳舱占车身体积近80%、轻量化系数达0.95。
内饰来看，仰望U9用了经典环抱座舱+两横一竖三屏设计，用料多以真皮、翻毛皮包裹为主，虽然在车身框架部位能看到大量裸碳元素，但仰望U9在内饰却并没有大面积铺设裸碳营造性能氛围。至于仰望U9内饰颜值如何，大家不妨在评论区探讨一二。
不过话说回来，对于一台超跑而言，相比内饰设计，恐怕，大家对这台车的性能表现、底盘表现如何，才更关注。从性能来看，作为易四方技术平台产物的仰望U9，在动力上也分配了4个高性能电机，其电机总功率960kW、总扭矩1680N·m，完成0-100km/h加速仅需2.36秒、0-400m加速9.78秒、最大极速309km/h。单从性能角度来看，咱这100多万购车预算花出去后，还是能值回票价。
再从底盘维度来看，同样，仰望U9在底盘也用上了比亚迪云辇-X智能全主动车身控制系统，并集成前双目摄像头、主动式防倾杆、双阀减震器、空气弹簧、云辇智算中心等，不仅能激烈驾驶状态能拿捏“侧倾消失”、纵向抑制起步抬头/刹车点头、垂向做到颠簸无感、如履平地，且凭借易四方技术可对单一电机实现独立控制，仰望U9还能实现原地掉头、三轮行驶、四轮起跳等。
电池部分，仰望U9搭载了容量80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为450km。在800V高压快充技术支持下，仰望U9最高充电功率可达500kW，仅需10分钟可完成30%-80%补能。且按照比亚迪云辇-X的底盘多元化和仰望U9的纯电续航，这台超跑在日常出行时，其实完全能胜任市区代步、短途出行需求。
写在最后:
目前来看，仰望U9账面数据几乎已经爆表，在新能源领域，这台车从底盘到三电，也是头部级水平。但不同于常规轿车、SUV车型的是，仰望U9作为一台超跑，最核心的卖点还是偏向于性能属性和玩具属性，例如赛道表现、赛道成绩、回头率、可玩性等等。所以，对于这台指导价168万的仰望U9，大家是否会看好它的市场表现呢？
