刚进入2024年不久，不少车企就已经公布了2023年销量数据。就比如说主流合资厂商之一的上汽大众，2023全年销售汽车了502.09万辆。这一销量放到整个大市场来看还是很庞大，不过相比2022年的业绩，减少了超过28万辆，可见市场竞争的激烈。
而为了应对竞争进一步加剧，上汽大众今年也要上强度了！根据规划，今年将会推出至少5款重磅新车，包括途观L Pro、第九代帕萨特、Polo中期改款、ID.NEXT，此外还有一款全新A级SUV。
这个产品布局基本就能看出上汽大众今年基本格局:两条腿走路，油车要搞，新能源车更要搞。
具体先来看油车产品，2024年将会有途观L Pro、第九代帕萨特以及Polo中期改款上市。
其中，途观L长期以来都是合资SUV销量冠军的有力争夺者，在2023年全年累计销量156536辆，拥有不错的口碑与市场影响力。
从新款途观L Pro的路试谍照来看，整体延续海外版的设计风格，进气格栅采用网状造型设计，前大灯更为犀利，并有望配备贯穿饰条连接中间位置，营造更动感的气息。车身侧面线条流畅，轴距可能会加长以容纳第三排座位布局。内饰方面也会有更强的科技感，配置上会向新能源汽车靠拢。
帕萨特也是大众家族相当经典的车系，不过在纯电势力崛起的今天，也将功成身退，最新的第九代帕萨特会是车系中最后一款的燃油代表作。
从外观来看，它仍将保持大众家族化的横向镀铬条中网，不过整体上也是在向ID.系列靠拢。这款车在海外只剩下了旅行车版本，国内是否跟进还很难说。
值得一提的是，途观L Pro和第九代帕萨特均采用双前脸设计和HD高清矩阵大灯，并搭载中国本土化设计的数字化智能座舱和更适合中国路况的L2+级驾驶辅助系统。
而新款大众Polo也将会在2024年上市，目前现款月均销量在3000辆左右，在比亚迪海豚等新能源车型的冲击下，影响力也大不如前，预计也将走向末期。
再来看下新能源车型方面，上汽大众ID.Next将会是接下来的主力车型，也可以被看作是大众ID.7 VIZZION的兄弟车型。
该车的概念车已经亮相，延续了ID.家族的设计风格，新能源特征明显。根据大众ID.7 VIZZION的情况，大众ID.Next可能会拥有2965mm的轴距，以及最高642km的续航，在智能驾驶和智能座舱方面也会有不错的表现。价格方面，新车预计将会和大众ID.7 VIZZION保持相同的价格区间。
最后，上汽大众2024年还会有一款全新的A级SUV上市，目前没有公开是燃油车还是新能源车型。只知道，将会有更大的车身以及全新的设计，配置方面也会有惊喜。
