无论是汽车制造企业，还是零部件厂商，面对时下的制造业生存环境和竞争态势，转型无疑带来了生机和希望。但如何转型，并在其中开辟出一条发展新路是企业亟待破解的难题。
在汽车商务网看来，亚普汽车部件股份有限公司就是成功转型代表。通过随着一汽-大众从2011年-2023年间，三次走访其战略供应商mdash;mdash;亚普汽车部件股份，见证了亚普的转型之路。
1988年成立的扬州亚普汽车部件有限公司，是一家是专门从事车载储能和热管理系统研发制造和销售的全球化汽车零配件企业。30多年来，正是与一汽-大众等主机厂的合作、转型，相辅相成，亚普从专注生产传统乘用车油箱，到设计出各种新能源汽车的高压燃料箱，再到研发成功满足于燃料电池车的储氢系统以及电动车和混电动车的电池包热管理系统。
目前亚普集团的总员工数已达3600人，海外人数超过35%，已经是一家产学研一体化的跨国零部件巨头。2018年成功在国内上市，业务分布在11个国家，有25个生产基地。亚普燃油箱系统在国内的市场份额已超过37%，全球达到12%+，多年以来在行业内保持着国内第一和全球第三的地位。
回顾这些年的成长历程，亚普董事长姜林感触到，亚普的成功是主机厂与供应商之间的相互成就，更是与一汽-大众长达近30年的精诚合作、共同转型、笃定前行的结果。
携手合作
在亚普成长的历程中，一汽-大众的推动作用至关重要。双方合作可以追溯到三十多年前老捷达时代。以2015年的YNTFreg;研发成功为例，亚普曾与一汽-大众做过无数场技术探讨、研究，包括论证，而这项技术在国内至今处于非常领先的地位，亚普则拥有独立的知识产权。
随着中国汽车工业的发展以及一汽-大众供应商这张名片效应，扬州亚普于2003年开始向海外出口产品，2005年自主建立自己的研发中心，2008年开始在印度建立第一个海外工厂，然后很快就发展到俄罗斯、澳大利亚和捷克，并于2014年到德国和美国建厂。
数智转型
面对汽车市场的数字化、智能化以及新能源化的浪潮，亚普也积极与主机厂联动推进数智互联工程，而2015年正是其转折之年。因为这一年，他们开始面对一个疑问mdash;mdash;燃油车越来越少，作为传统油箱生产企业将来要怎么走下去？也是这一年，亚普在油箱系统取得两个重大技术突破:一个是复合材料吹塑成型技术，一个是高压油箱技术。而高压油箱恰恰是新能源车的必要配置，亚普算是误打误撞进入新能源汽车行业。
正是从这个产品开始，亚普发现所谓的变革与创新，也不完全一定是从零到一的一种创新；从燃油系统往外延伸到储能，也是一种创新。无论是原来的燃油，现在的电能，还是未来的氢能等，其实都有一个存储的问题。这给亚普带了全新的产品思路和转型方向mdash;mdash;以自己的擅长领域为依托，并进行多学科的融合，积极拥抱新能源、数智互联:在电动化上构建了储能系统+热管理系统双主业发展新格局；在智能化方面，实现供应链协同化，研发设计数字化，试验验证模拟化，生产过程自动化，设备监控智能化，经营管理集成化，以及信息化安全系统化等。
笃定前行
面对未来汽车市场的飞速变化和发展，亚普表示充满信心:在一汽-大众等主机厂的技术驱动和严格标准要求下，亚普有机会锻炼出了一只技术过硬的人才队伍，无论是传统的油箱领域，还是新型能源存储的需求，都有能力研发出高质量、低成本的对应产品。
为了在汽车新能源赛道实现突破，亚普与主机厂同步开发， 成立了电池包、储氢系统、乘用车热管理等事业部，把业务链从车载储能系统向全新领域延伸拓展，努力成为一个在车载储能和热管理系统研发制造和销售等方面领衔行业的全球供应商。
2022年扬州亚普设立了四个新部门，包括热管理、氢存储、储能电柜、工业储能。其中热管理、氢存储、储能电柜等新研发产品，已于今年开始陆续批量供货。而未来3年，这些新产品的销售额预计将达到企业销售总额的40%左右。
应该说，亚普的成功之路是中国汽车零部件行业迅速发展和艰难转型真实写照。这里面离不开与主机厂之间的合作共赢，更离不开企业对于产业变迁的深刻理解以及艰苦卓绝的钻研和奋斗精神。也正是这种精神才使得企业有了生存之机和发展之本！
