在理想汽车之前，德系BBA三强一直占据国内豪华车市场六成以上的市场份额。中国豪华品牌始终无法在品牌声量及销量上突围BBA，国内有史以来也从未诞生真正意义上的中国豪车品牌，直至理想汽车的出现。最新的2023年10月份交付数据显示，理想汽车交付量创历史新高，突破4万辆，达到40422辆，同比增长302.1%，环比增长12.09%。理想汽车30万以上SUV月销量超过BBA，豪华新能源月销超越特斯拉，成为中国豪华品牌第一。截至2023年10月31日，理想汽车全年累计交付284,647辆。随着产能的稳步提升，理想汽车将挑战11月份4.5万辆、12月份5万辆的目标，继续创造中国汽车工业史上的奇迹。
理想10月交付破4万 明年超越BBA争第一
对于10月的交付量，理想汽车创始人兼CEO李想10月初就在其社交媒体上立下挑战书:“由于九月底开始常州工厂生产线升级，以及新生产资质对应合格证的切换带来的影响，我以为我们十月第一周的上险量就拉垮了，万万没想到…… 这个月可以提前挑战一下四万的交付量了。”而随着10月交付破4万辆，理想汽车正式成为中国市场除BBA之外首家完成这一成绩的中国豪华品牌。
同时，理想汽车也是目前年累计销量同比增长最快的在华豪华品牌。一路以来，理想汽车月交付量达到1万辆用时23个月；月交付量达到2万辆用时13个月；月交付量达到3万辆用时6个月；月交付量达到4万辆用时仅4个月。自2019年底正式交付以来，理想汽车用时仅46个月便成为首家达成50万辆交付的中国新势力车企。
不仅如此，理想汽车强势超越BBA，连续6个月斩获30万以上SUV销量冠军。理想汽车仅通过L7、L8(家庭六座豪华SUV)、L9(家庭六座旗舰SUV)三款SUV车型，即超过BBA任一品牌在中国市场全部SUV总和，打破了BBA中国豪华车市场格局。
值得注意的是，除目前三款增程SUV之外，到2025年理想汽车计划形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。理想汽车有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，成为中国市场销量第一的豪华品牌。
理想速度引领行业 “上市即上量，上量即高质量”
月交付破4万的成绩，主要归功于理想汽车真正做到“发布即上市，上市即上量，上量即高质量”，理想制造速度也成为了行业引领者。据悉，目前理想汽车常州制造基地平均每40秒就能造好一辆车，每小时90辆新车从生产流水线下线，日产量达到1800辆，支撑了理想汽车成为第一家率先达到50万辆累计交付量的中国新势力车企。同时，产线的平均自动化率达到78%，焊接自动化率达90%，冲压、点焊、自冲铆接等工艺的自动化率更已达到100%。
半年前，李想在其社交媒体上道出其中奥秘:“制造和产品是命运共同体！理想汽车从创办第一天就决定自建工厂，自己掌控制造的全流程。2020年开始自建增程器厂和五合一动力总成厂，到2023年常州一个基地就可以创造超过1000亿的营收。正是由于对制造的持续投入，无论是效率还是品质，都体现在同级别、同价位持续领先的销量上。”
当然，这背后必然是依托于理想制造团队使命必达的执行力。理想汽车用协作的方式打破部门与部门间的“墙”，产品、研发、制造整个链路做到端到端的全线打通。理想汽车不局限于自己的“分内事”，而是与供应商一起紧密协作、不分甲乙方，尤其是在关键时刻互为补位、互相救火，一切都以完成最终的交付目标作为唯一目标。
而为确保全流程的管理质量，理想汽车将公司的管理模式从“垂直职能组织”升级为“矩阵型组织”。据李想解释:“横向团队规划路、修路、运营路，纵向团队造车、开车、运营车，高质量的道路配合高水平的车队，把持续创造的价值源源不断的运送给消费者，并获得商业上的成功，产生良性循环。”
全面升级的组织架构和业务流程，更是为理想汽车从1到10的规模扩张做好准备。今年一季度，理想汽车同步启动了整个商业体系组织流程的升级，最显著的变化是无论对获客的资源分配还是转化的资源分配，都从过去的大区管理方式变成精细化地按省管理，并由省直接管理到门店，让其自主经营处理。最明显的好处是，单店产出及每个产品专家单人的产出都有了大幅增长，从线索到订单的转化率也获得显著提升。理想汽车商业副总裁刘杰进一步阐述道，好的组织流程应该是让员工充分地去发挥自己的能力，又能够明确规则，最大程度地提升了效率，这是为什么理想汽车会把组织流程当作产品去打造的原因。
理想汽车商业副总裁刘杰也着重强调了节奏把控的重要性。他认为传统汽车行业里从研发导入生产，从新车发布到消费者能体验到，到最后交付往往周期非常长，这不是好的节奏。理想汽车则做到在产品发布之后的第二天，消费者就能体验到产品，体验之后一个月左右就能实现交付。
为支撑销量的快速提升，理想汽车另一方面也在积极加速拓展、升级线上线下一体化的直营销售和服务网络。在购物中心开设商场店的同时，理想汽车增加了汽车销售园区的中心店占比，以满足不同用户的购车习惯和需求。截至2023年10月31日，理想汽车在全国已有372家零售中心，覆盖133个城市；售后维修中心及授权钣喷中心315家，覆盖210个城市。
以安全感、价值感和向往感为原则打造产品
在产品打造逻辑上，理想汽车从用户需求出发，以安全感、价值感和向往感为原则力求打造最卓越的产品，而且在三个层面都不能出现明显短板。
安全感一直是理想汽车造车的底线。在售的理想L系列三款车型均通过中保研双侧25%正面偏置碰撞，并以零缺陷的表现获得优秀评级。理想汽车成为国内唯一全系车型获得中保研安全性全优评级的豪华品牌。尤为值得注意的是，中保研除了对理想L7进行了常规项目的碰撞测试之外，理想汽车还主动要求对其进行副驾偏置碰撞测试。结果显示，理想L7乘员侧正面25%偏置碰撞同样获得优秀评价，测评缺陷值为0。“车内承载的是一个个真实的家庭，包含我们自己的家庭，所以我们必须打造最高级别的安全，在家庭出行中真正保护到每一位家人。” 李想曾承诺过。
其次，汽车的价值感对于不同用户群体各不相同。理想汽车的价值感则是以家庭为目标去打造，围绕家庭用户去做价值的判断和取舍，并非研发者或工程师刷存在感。简而言之，消费者花同样的钱，能换来更有价值的产品体验。众所周知，尽管理想的每一台车都标配电动四驱，但理想汽车没有把动力做成百公里加速3秒多的性能“怪兽”，因为这对理想汽车目标家庭用户而言并不友好，理想汽车5秒多的百公里加速反而能为一家老小出行带来更好的舒适性。
对于汽车的向往感，理想汽车要满足用户对美好场景的期待，同时需符合用户对自身身份的认知。令人印象深刻的是，在理想汽车所有的L系列车型中，都配备了头部长两米且没有断点的星环灯，而且理想汽车还做到了“悬浮感”，从而为车辆带来了独一无二的辨识度及向往感。为了星环灯，理想汽车投资超过2亿的研发，进行全新的开模及打造专属生产线。
手握超700亿现金储备 “砸向”智能驾驶等领域
快速高品质的车辆交付，使理想汽车在一众造车新势力当中率先实现盈利。2023年半年报显示，理想汽车上半年营收474.4亿元，同比增加159%；净利润为32.4亿元，毛利率高达21.2%。截至2023年6月30日，理想汽车现金储备提升至惊人的737.7亿元。
在最近举行的一场盛大的“理想汽车战略会”上，理想汽车达成了一个重要共识——“花钱”，700多亿的现金储备将投入到产品的改进和升级，转化成理想汽车的核心竞争力。消息还透露，李想在会上反思理想汽车在智驾领域的全力投入相比友商晚了半年。为弥补错误，理想汽车将集中力量在“智能驾驶”领域，并保证理想汽车成为智能驾驶领域的领军者。未来，理想汽车计划引进包括大型模型设计、车辆硬件研发、软件算法开发、测试和运营等人才，10月10日也正式开放了50多个智能驾驶相关岗位的招聘。理想汽车在上海和北京不依赖高精地图的城市NOA，目前正在紧锣密鼓的测试中。
在另一个重要的“战场”纯电领域上，为有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题，理想汽车基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型，可实现“充电12分钟，续航500公里”。 在充电网络布局方面，2023年底，理想计划布局超级充电站的数量将超过300个，实现对全国10条国家级高速干线的全贯通。到2025年，计划布局超级充电站的数量将超3000个，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里。
根据理想汽车内部的判断，2023年到2025年是汽车行业最重要的三年战争，到2025年新能源汽车的渗透率会达到70%，届时汽车行业排位就会确定，理想汽车2025年在20万以上的新能源市场占30%份额、年销量160万辆，是非常有其必要性。李想也在其社交媒体上曾直言，2025年12月新车销量中新能源汽车的占比会达到80%以上，新能源汽车五大常任理事品牌诞生。因此，一直以来，理想汽车似乎总有一股使命般的紧迫感“如影随形”。到2028年，理想汽车更雄心勃勃的制定了年销超300万辆目标。一旦实现，中国不仅将迎来自己真正意义上的豪华车品牌，理想汽车更将成为世界级的豪华车品牌。
