为什么有人说只要油车还在就不买电动车？还有人说甭管电动车开的时候再省钱，卖车的时候都得还回来。
那新能源车到底是省油还是省钱？我们今天就好好算一笔账，选取需求量比较大的10万块钱的热销车来对比。既然都说省钱这事儿了，就不拿豪华车比了，20万以上价位的买家肯定得考虑科技智能品牌，就别光想着省钱了。
这里分别选取15万以下最畅销的比亚迪海豚和日产轩逸作为新能源和燃油车的代表，二三款轩逸悦享版报价12.99万，优惠完加上购置税，价格差不多十一点五万二三款海豚时尚版报价12.38万元，无购置税，优惠完十一点五万二者购车成本基本相当。想省钱，电动车肯定要有家用充电桩，家用充电桩平均一度电五毛钱，海豚百公里能耗10.5度电，也就是每百公里5.25元。
而轩逸百公里5.57个油八块一升算的话，百公里44.56元，按一年跑1万公里算，那么开一年，海豚就比轩逸省出来3931块钱，按五年5万公里算的话，油钱就差出了1.97万元。再看保养成本，轩逸五年下来的大小保养费用总计是5842元，而比亚迪海豚五年用下来，保养费用大概只有2456元，比轩逸省了3386元。
保险方面，海豚是一个新车型，还没五年后的保费数据，考虑到现在电车的保费普遍比油车略贵，我们以平均每年贵500块来算，五年下来海豚保险多花了2500元。这样算，每年1万公里开五年，油钱加保养加保险，海豚可以比轩逸省下了2.06万元，使用成本是低了，接下来就该算保值率了，按五年5万公里的标准，我们在看到，轩逸二手车价格都在6.6万元左右，结合购车时花的11.5万，相当于五年折损了约4.9万元，电动车因为电池寿命问题，折损肯定会高一些。
海豚作为新车型，还没有五年车龄的二手车。按电动车平均五年保值率37%算，五年使用损耗掉的车价则是6.92万元，比轩逸多折损了2.02万元。这么一看，反转了海豚的用车成本省了2.06万，转手时多赔2.02万，整体就差了400块钱。这还是算的全是在家里充电，要是偶尔跑下长途，或者在外面充电桩应急充电一下，两辆车可以说基本打个平手，看着是算清楚了，但其实争议才刚刚开始，因为我们算的是一年跑1万公里，有些人就说了我能跑2万公里。确实，如果按五年10万公里算，那么海豚在能源成本方面能省出3.94万元，即使在二手市场折损更多，也应该是省钱的。
也有人会说我这样比是瞎扯，同样价格尺寸上，轩逸比海豚大不少，轩逸是A级，海豚只能算A0级，从一开始就不能放在一块儿比。确实，如果拿海豚和同级别的本田飞度比的话，飞度落地也就85000，车价就差了3万，还怎么比？
综合来看，我们只能说如果是开网约车或者用车强度比较大的用户，一年2万公里起步的场景下，电动车确实能省钱，但对于普通家庭的普通用车需求，最好不要把买电动的出发点完全放在省钱上，更多的应该考虑一下电车的驾驶感受和科技配置是不是你想要的。今天中国汽车市场现在正发展到一个新的节点，油车电车疯狂内卷的同时也都在疯狂营销，咱们普通消费者一定要考虑清楚自己的需求再下手，挣钱不容易，咱都争取不做被资本收割的大韭菜。
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