北京时间2021年2月4日，蔚来汽车宣布与合富ZF签署框架协议，深化合作。双方同意共同规划建设新桥智能电动汽车产业园，打造产业链完整的世界级智能电动汽车产业集群。同时，这也标志着蔚来与合富ZF的合作达到了一个新的高度。
关注投资圈的人都知道，合富ZF被誉为国内最有实力的“创投机构”，也曾有人质疑其背后隐藏的“股神”。从2007年开始，他拿出全市财政收入的三分之二投资BOE，最后赚了100多亿。到2011年，在半导体上的赌注超过100亿，投资了长信/赵一创新。估计上市赢1000多亿。2019年拿出100亿赌新能源投资威，最终拿下大众的新能源板块业务。整个“发际线”路线可谓是人神共助。与此同时，与合富ZF签约的公司也在蓬勃发展。那么吃瓜群众会问，合富ZF与蔚来汽车的大规模深度合作，是否也是未来新能源汽车发展方向的一个标志呢？对此，我们是这样理解的。
2019年，在对蔚来汽车“雪中送炭”后，合富ZF也以原始投入获得了超过1000亿的账面回报。纵观蔚来汽车目前的整体情况，无论是经营状况、外界评价，还是股市收入、产品力，都是国内新能源企业中不可多得的“龙头”品牌。再加上新能源行业的可观前景，此时对于合富ZF来说，确实没有比蔚来更合适的企业了。强强联合的政策和福利，吃了肯定难忘。所以和蔚来签约是迟早的事。
根据框架协议，合富ZF和蔚来中国原则上同意共同建设世界级产业园，以支持由蔚来中国主导的智能电动汽车产业及相关供应链的发展和创新。同时，合肥ZF及其关联方还计划将蔚来中国股权投资的收入进行再投资，以支持在合肥的进一步合作。这时，吃瓜群众的好奇心又来了。框架协议中的蔚来中国和蔚来汽车不是同一家企业吗？
答案是“没有”。众所周知，蔚来汽车的业务遍布全球。蔚来中国相当于蔚来汽车在中国市场的总部，设立在安徽合肥。其法律主体为蔚来控股有限公司，蔚来对该公司不具有100%的实际控股权。值得注意的是，在蔚来此次与合富ZF签署深化合作框架的同时，另一方面，蔚来以55亿元的价格从战略投资者手中回购蔚来中国3.305%的股权(该部分属于股权购买)，增持100亿元。之后蔚来汽车对蔚来中国的控股权将加强至90.360%。种种迹象表明，蔚来汽车在顽强挺过低谷后，在2020年夯实基础的前提下，2021年可能会有更大动作。让我们拭目以待会发生什么。
