不知不觉，特别节目已经到了第六期。你有没有在九哥的鼓动下踏上西藏之旅？但如果你是资深越野玩家，那么我很高兴等到第六期的内容更新。因为这一期，九哥要给大家介绍一条“骨灰级”的越野路线去西藏。也许你已经被上一次新藏线的贫瘠景象震惊了，但接下来的第三次考察路线可能会让你望而却步。很多自驾游者都表示，这是经历了这条最难走的进藏路线后，不想再来的“奇妙体验”，然后9哥带你“痛并快乐着”。
从大理出发，经苍山到达六库，西起高黎贡山，东至罗比雪山，进入怒江大峡谷，怒江大峡谷是世界上最长的大峡谷，与西藏雅鲁藏布江大峡谷、美国科罗拉多大峡谷并称世界三大峡谷。穿过公山县到丙中洛，沿途可以看到著名的怒江第一湾，然后到达丙中洛线的第一站:丙中洛乡，隶属于云南怒江傈僳族自治州公山独龙族怒族自治县。从丙中洛出发，我们去了云南和西藏交界的那查洛大峡谷。有世界上独一无二的“四山三河”地质奇观。自西向东有高黎贡山、怒江、梅里雪山、澜沧江、云岭山、金沙江、沙鲁里山，三条河流并行咆哮着奔向目的地。著名的梅里雪山由十三座爱德华王子峰组成，其最高峰是举世闻名的卡瓦卡尔坡。
接下来就是闻起来苍白的大流沙。山顶的落石随时可能滚下来。这个路段经常发生交通事故。路过请小心，要快过这一段。继续沿着大峡谷到茶花荣乡，开始穿越冰茶茶线上的齐马拉山口、金拉山口、者拉山口，到达冰茶茶的最后一站——察隅县。当你继续穿越德米拉山口，到达西藏昌都区八宿县然乌镇时，你可以看到著名的来古冰川，它是西藏最大的冰川。在然乌镇，滇藏公路南线开始与川藏G318南线重叠，继续向西经波密、林芝到达拉萨。之前的文章已经介绍了川藏线南部G318的行程，越野爱好者可以在第一期查看。
冰茶茶线，油费2500左右，300的预算够路费了。因为冰茶茶全程不像新藏线那么贫瘠，100公里以上几乎没有无人居住的区域，所以不用担心沿途的住宿问题。很多村子都有住宿的地方，住宿费用不高。在丙中洛住一晚甚至三四十元都可以。餐饮基本是每人80元的标准。沿线的少数民族地区没有被过度开发，你或许可以吃到独龙族、怒族等少数民族当地的特色美食，近距离看看木屋、民居。
相比其他成熟的进藏路线，盘察的路线被越野圈称为“走最差的路，看最美的风景”，用“身在地狱，眼在天堂”来形容更为贴切。就整体路况而言，从查华荣到查玉的路上全是碎石路、炮弹坑、搓板和大角度连续转弯的盘山公路，通行速度只能在每小时15公里左右。
所以在遇到弹孔、搓板路等路况时，一定要采用低速四驱模式，实时观察前方路况，避免底盘撞到石头造成不必要的伤害。较小的石头可以用单面轮碾过，但要注意手脚并用，在控制速度的过程中控制好方向。对于哈弗H9来说，CCO低速越野巡航绝对是一大神器。车辆可以平缓地控制发动机扭矩，从而达到均匀的行驶状态。用户无需频繁控制油门和刹车，只需专心控制行驶方向即可。
在注意事项方面，九哥认为最重要的是规划好出行时间，因为冰茶航线每年的开放时间是5-10月，其余时间都是大雪封闭。7月底至9月为雨季，容易因山体滑坡和泥石流造成路况极差。所以冰茶茶线全年能通过的时间其实不到4个月，所以各位越野爱好者出门前一定要规划好穿越时间。另外，除了物资的准备，还要携带抗高反射药物、指南针、手电筒、防晒霜等。)，而且一定要多准备一些轻薄的羽绒服、夹克等厚衣服，因为冰茶的路线上有很多山和关隘，会经受高海拔地区低温的考验，一定要做好充分的防寒准备。
在中国九条进藏路线中，只有一条在人们的恐惧和憧憬中成为了最后的传奇，那就是冰茶茶路线，这条路线也被众多越野爱好者评为“最难进藏路线”。不过，有了沿途原生态的风景，有了行走于天堂与地狱之间的极致体验，屏幕前的你应该已经有了挑战这条路线的想法。赶紧和越野朋友约好，收拾好背包，马上出发。
