中国证券报记者从当代安培科技有限公司获悉，该公司日前发布的第三代CTP——麒麟电池于8月27日正式公布落地车型，有望打破现阶段新能源汽车续航瓶颈哪吒，莲花，李等车企此前都表达了合作意向业内人士表示，伴随着麒麟电池的逐步加载，铝导热材料，水冷面板等热管理材料的用量将会增加，电池热管理系统也将升级
增加续航里程
数据显示，麒麟电池可将三元电池体系能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池体系能量密度提升至160 Wh/kg，首创电芯大表面散热技术，支持5分钟快速热启动和10分钟快充，可实现整车1000公里续航。
麒麟电池能量密度的提升主要通过三大技术创新来实现在散热方面，当代安培科技有限公司首创电芯大表面散热技术根据原电池的变化，在原电池之间增加了水冷功能，使换热面积扩大了4倍电芯温控时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电在极端情况下，电池可以迅速冷却，有效阻止电池之间的异常热传导
在功能上，麒麟电池将横纵梁，水冷面板，隔热垫整合为一个多功能弹性夹层夹层内置微桥连接装置，可灵活配合细胞呼吸自由伸缩，提高细胞全生命周期的可靠性由电池芯和多功能弹性夹层组成的集成能量单元在垂直于行驶方向的方向上构建了更加稳定的受力结构，提高了电池组的抗振动和冲击能力
空间方面，当代Amperex科技有限公司独创的底部空间共享方案，智能分配结构保护，高压连接，热失控排气等功能模块，释放6%的能量空间，满足底部击球等国标电池安全测试要求。
根据消息显示，今年6月麒麟电池首次发布时，哪吒汽车，莲花，李等多家车企均表达了合作意向东吴证券表示，麒麟电池预计2023年实现量产，适用于锂离子，中镍，高镍的多系统电池未来伴随着规模效应的释放，成本降低和业绩提升的优势将更加明显，车企意愿将进一步提升
东吴证券认为铁锂材料加麒麟电池可以和刀片电池抗衡，高镍三元材料加麒麟电池可以和4680电池抗衡此外，麒麟电池增加水冷面板的价值，将加速4C快充技术的迭代
拓展行业发展新空间。
同时，麒麟的电池效率大幅提升，结构上的变化为相关材料拓展了空间通过结构创新，将水平单面工况融入垂直结构，麒麟电池水冷面板装机容量将大幅提升
当代安培科技有限公司在水冷板材领域早有布局铝合金复合材料制造商银邦股份4月18日发布公告称，公司与当代安普科技有限公司签署合作备忘录2022年1月1日至2026年12月31日，公司承诺直接或间接向当代安培科技有限公司供应电池水冷面板材料，用于新能源汽车，储能等领域最低供应量共计36.18万吨具体供货数量和价格以双方签订的具体采购合同或采购订单为准
盛证券研报称，未来长续航和超快充电将对电池热管理系统提出更高要求，相应的水冷板自行车使用量有望继续增加预计2022—2025年，新能源汽车用铝钎焊复合材料需求将从20.6万吨增长到54.5万吨，年复合增长率为38%其中，动力电池水冷板需求预计将从10.1万吨增长至28.7万吨，年复合增长率为42%
CICC认为，高倍率快充是车企和电池企业的重要布局方向，快充对精细化热管理的要求更高，这将推动电池热管理系统的不断升级。
2020年，吉利汽车首次发布支持800V快充的SEA浩瀚架构，2021年9月，搭载过充技术的AION Y Plus上市，2022年，搭载800V快充平台的极狐Alpha S，小鹏G9，长城机械龙等车型陆续上市。
CICC表示，麒麟电池的发布将带来电池热管理解决方案的升级，热管理行业的市场规模将伴随着新能源汽车普及率的提高而不断扩大预计到2025年，国内新能源乘用车热管理系统市场规模将达到521亿元
