保康路施工难度大，但目前进展顺利
21日下午，雨后的天空放晴。宝兴县陇东镇新江村村民杜正海，来到距家不远的猕猴桃园里忙碌。
他的家门外，是通往东拉山大峡谷景区的必经之路;道路与之相连的陇东镇场镇，市政道路建设已进入尾声;而从陇东镇经过正在建设中的宝康路，“将首次打通宝兴与康定的陆路通道，彻底解决两地相邻相望但无法相会的历史。”
宝康路全长约80公里，宽6.5米，起始于宝兴县城两河口大桥与省道210线交会处，终于甘孜州康定两河。工程分为两个标段，分别于去年1月和今年2月动工，合同工期均为24个月。
第一标段
从宝兴县城两河口大桥至陇东镇场镇的26公里，目前总计8万多方的路基堡坎、混凝土挡墙已基本完成。
从陇东镇场镇至永富乡中杠村14组的13公里，属于改造和新建并存，其中约6公里为新建路面。目前，所需架设的5座桥梁已有4座基本完工，全路段路基已基本形成。
按照目前的施工进度，至今年底，第一标段预计能完成总体进度的90%。
快速推进
第一标段今年底完成油面铺设
第一标段施工现场负责人黄驰开着车，用近2个小时，在施工面上跑了一个来回，检查完工部分质量，协调后期施工所需的施工面。
第一标段全长39公里，共分为两个施工段。
从宝兴县城两河口大桥与s210线交会处至陇东镇场镇的26公里，属原道路提升改造，目前总计8万多方的路基堡坎、混凝土挡墙已基本完成。从陇东镇场镇至永富乡中杠村14组的13公里，属于改造和新建并存，其中约6公里为新建路面。目前，所需架设的5座桥梁已有4座基本完工，全路段路基已基本形成。
“按照目前的施工进度，至今年底，第一标段预计能完成总体进度的90%。”黄驰介绍，为确保这一目标的实现，本月20日，路面施工所需的冷拌站和热拌站均已完成安装。预计本月底至8月初，能按计划开始进行路面水稳层和油面铺设。
全长约41公里(含康定界内的8.4公里)的第二标段全为新建，且80%以上路段需从原始森林开挖，预计土方开挖总量将达到约160万方;且当地丰富的自然水、山体中暗沟较多等因素，都给施工带来不小的难题。
但该标段的路基施工依然取得显著成效。实际大规模开挖至今，施工方已完成其中15公里的路基开挖。
“路基边挖边塌已成了这段路的‘特色’。”宝兴县交通运输局安全股股长岳虎介绍，该标段海拔较高，从11月至来年3月会因严寒无法施工，“我们将力争在今年10月底前，完成剩余26公里的路基开挖，为明年的施工做好准备。”
将为陇东镇带来三大好处
首先是服务业，道路建成后，车流量和人流量必然大幅增加，将促使包括汽车修理、餐饮、住宿等服务业的兴起;
其次是旅游业，前往东拉山景区必须经过老场村、新江村、崇兴村，这些村的农房经过灾后重建后，基本全部具备接待能力，农旅结合的重建成效将得到更好地体现;
最后是有机产业的发展，有机产品上可经康定运出，下可经铜头峡出山，“选择多了，发展的机遇自然也会更多。”
连带效应
盘活宝兴段5个乡镇的发展
按规划，宝康路宝兴段将途经该县5个乡镇，而这些乡镇的产业发展也各具特色。
穆坪镇有国家4a级旅游景区“熊猫古城”、冷木沟地质公园，五龙乡素有宝兴“水果之乡”的美誉，陇东镇与东拉山景区相连，永富乡以中药材种植闻名，明礼乡则紧邻还未开发的铁坪山景区。
长期以来，受道路交通限制，游客前往东拉山景区，只能从宝兴县城出发;而陇东镇等的农特产品只能先运往穆坪，再沿省道210线进硗碛翻夹金山，或经灵关出铜头峡。
“宝康路建成后，将彻底改变这一现状。”陇东镇党委书记杨现康认为，该路的修建，至少将为陇东镇带来三大好处。
首先是服务业，道路建成后，车流量和人流量必然大幅增加，将促使包括汽车修理、餐饮、住宿等服务业的兴起;其次是旅游业，前往东拉山景区必须经过老场村、新江村、崇兴村，这些村的农房经过灾后重建后，基本全部具备接待能力，农旅结合的重建成效将得到更好地体现;最后是有机产业的发展，有机产品上可经康定运出，下可经铜头峡出山，“选择多了，发展的机遇自然也会更多。”
道路修通的实惠，也将更多体现在群众身上。
陇东镇崇兴村1组村民舒正康，于灾后重建中建起面积1000多平方米的农家乐，所处位置距陇东场镇只需20分钟车程，至东拉山景区大门只需约10分钟。
对宝康路，舒正康将其形容为民生致富路：“虽然部分道路建成初期是碎石路，但从康定界到宝兴不会超过3小时，比现在缩短近一半车程。”
为何有碎石路?岳虎表示，由于第二标段属新建，且是土质较为松软的山林地，需一定自然沉降周期后才能硬化，“待道路全部硬化后，康定前往宝兴的时间还将缩短至少1个小时。”
记者 孙振宇（来源：北纬网）
