尽管电动汽车越来越受欢迎，但许多消费者仍对换车犹豫不决一个原因是电动车充电时间过长，但加快充电过程可能会损坏电池，缩短使用寿命
据科技日报报道，研究人员22日在美国化学学会秋季会议上报告说，他们设计了一种超快速充电方法，可以在10分钟或更短时间内为不同类型的电动汽车电池供电，而不会造成伤害。
新方法允许电动汽车在10分钟内充电90%。
据科技日报报道，研究人员表示，快速充电是提高消费者信心和全面采用电动汽车的关键，这将使车辆充电非常类似于在加油站加油。
给电动汽车的锂离子电池充电是一个微妙的平衡动作当电池充电时，锂离子从设备的一侧迁移到另一侧只要锂离子迁移得快，电池充电就快，但有时锂离子不会完全进入阳极在这种情况下，锂金属会积累，可能导致电池早期失效，也可能导致正极磨损和破裂这些问题都会缩短电池的使用寿命和车辆的有效续航里程
这个问题的一个解决方案是以优化速度的方式改进充电协议，同时避免损坏目前车辆中使用的许多不同类型的电池可是，开发最佳协议需要大量数据，以了解各种方法如何影响这些设备的寿命，效率和安全性
为了应对这些挑战，爱达荷国家实验室的研究团队使用机器学习技术来整合充电数据，以创建一种独特的充电协议通过输入许多锂离子电池在充电和放电周期中的状态信息，科学家们训练机器学习分析来预测电池的寿命以及不同设计最终失败的方式然后，该团队将数据反馈到分析中，以确定和优化随后在真实电池上测试的新协议
结果表明，新方法在短时间内显著增加了进入电池的能量研究人员观察到，电池在10分钟内充电到90%以上，没有出现镀锂或阴极开裂的情况可是，目前的方法最多只能在半小时左右将电动汽车充满电机器学习模型的一个优点是，它将协议与电池中实际发生的物理现象联系起来
研究人员计划利用他们的模型开发更好的方法，并帮助设计针对快速充电进行优化的新型锂离子电池研究人员表示，他们的最终目标是让电动汽车能够告诉充电站如何快速安全地为特定的电池供电
当代Amperex科技有限公司此前表示:采用超快充技术的电池，5分钟即可充至80%。
充电慢导致的续航焦虑是制约电动车行业发展的一大痛点据《中国证券报》报道，机构统计显示，2021年，支持快充的热销车型平均理论充电率约为1C，即达到30%—80% SOC需要约30分钟，续航约219km实际中，大部分纯电动汽车需要充电40—50分钟才能达到30%—80%的SOC，可行驶约150—200km如果加上进出充电站的时间，纯电动汽车充电1小时左右只能在高速公路上行驶1小时左右
根据国家推荐标准《电动汽车传导充电系统》，DC充电输出电流范围为80A—250A此外，由于硅基IGBT功率器件的耐压能力，市场上大多数电动汽车都配备了400V电压平台按照这个标准，电动汽车的峰值充电功率约为250A×400V=100kW也就是说，100kW级别的功率，10分钟可以补充约16.7kWh的电量，对应行驶100km
充电速度作为动力电池性能的核心指标，对电动汽车的应用体验和普及起着至关重要的作用因此，无论是头部动力电池企业还是车企，都对动力电池快速充电技术予以重视和发力
据界面新闻此前报道，7月1日，在互动平台回答投资者提问时，当代安培科技股份有限公司表示，公司拥有超快充技术，最快5分钟可充80%的电。
目前，当代安培科技有限公司尚未公布快充技术的细节业内人士分析，该技术可能与当代Amperex科技有限公司最近几天发布的CTP3.0麒麟电池相匹配公开资料显示，麒麟电池系统集成度全新，能量密度255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，支持5分钟快速热启动和10分钟快充此外，麒麟电池的安全性，导热性，充电速度快，使用寿命都有了很大的提升
根据论文，麒麟电池将于2023年量产与特斯拉的4680电池相比，体积利用率提高了9%，能量密度提高了13%左右
480电池是特斯拉的第三代电池产品，于2020年发布它的电芯是圆柱形的，46代表圆柱体的直径，80代表圆柱体的高度为80毫米电池仅由950节电池组成，能量密度约为300Wh/kg宣称单次能源提升5倍，整车续航里程提升16%与电力相比，它极其昂贵
据elec 7 7月1日报道，韩国三星SDI准备在其位于韩国天安的工厂建设特斯拉4680电池的试生产线这条试生产线的年生产能力约为1吉瓦时
另根据消息显示，动力电池超快速充电技术涉及超级电子网络，快离子环，各向同性石墨，超导电解质，高孔隙隔膜，多梯度极片，多极耳，阳极电位监测等技术。
何:超快充技术将使10万元以下的燃油车被纯电动汽车取代。
日前，小鹏超级能源补给大会，Xpeng汽车CEO何表示，纯电动汽车凭借超快充电，高续航，自营充电站等优势，有望改写市场格局，淘汰混合动力汽车。
何认为，中国用户平均每周开车不到300公里，90%以上的场景在城市和郊区在绝大多数使用场景下，纯电动汽车已经可以满足用户的需求
对于不同价位的汽车市场，何表示，伴随着超快充技术的发展，10万元以下的燃油车将很快被纯电动车取代，10 ~ 20万元区间的燃油车将受到混动和纯电动的冲击，其中混动表现更好，在20多万元的价格区间，纯电动车型表现较好。
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