日前，世界人工智能大会分论坛智能驾驶论坛在上海张江科学馆举行上海宣布东海大桥智能重卡缩编运行测试正式开始，这标志着东海大桥智能重卡顺利通过第一阶段压力测试，正式进入缩编测试阶段
无人驾驶作为人工智能在汽车工业和交通运输领域的延伸应用，最近几年来引起了全世界的关注借助世界人工智能大会这一专业性，国际性的交流契机，行业专家就智能驾驶，智能汽车安全发展，新终端驱动的新赛道布局等热点展开讨论在主题为数字出行，智能引领未来的智能驾驶论坛上，上海市经信委，交通委等部门宣布，东海大桥智能重卡瘦身运营测试正式启动
此前，今年7月18日，上海东海大桥自动驾驶测试车道管理措施正式实施后，东海大桥智能重卡进入高速场景下的瘦身运行测试今天正式开始瘦身，这标志着东海大桥智能重卡一期与安全员的压力测试顺利完成在实现1，500km零接管目标并顺利通过第三方测评后，正式进入瘦身测试阶段
东海大桥智能重卡项目负责人告诉记者，经过第三方评估和政府专班评估，下一阶段就可以无人驾驶上桥了没有人在社会道路上自动驾驶，是整个行业的一大进步从现在开始，减员后，第一步是把安全员从主驾挪到副驾，第二步是把副驾挪到第二排，第三步是把安全员从车上挪到遥控室，这样减员就一步一步推进，循序渐进
作为集装箱吞吐量连续十二年位居世界第一的世界级港口，上海积极运用创新的5G，北斗等现代技术，推进自动化堆场，自动化集卡，自动化码头建设东海大桥智能重卡项目缩减后，45辆卡车的24小时车队将提高东海大桥作业效率30%~40%，突破洋山深水港和东海大桥大容量运输瓶颈，加快港口物流智能化建设
