5月20日，纽交所当地时间铂金期货主力合约截至发稿位于902.8美元/盎司的价位，盘中最高探至911.4美元/盎司，创两个半月以来新高。
受新冠疫情带来的全球市场暴跌影响，铂金从年初高点1052.3美元/盎司一路走跌，3月16日纽交所铂金期货主力合约单日跌幅10.28%，触及历史价格低位556美元/盎司。
5月20日上午，上海市发改委等六部门印发《关于促进本市汽车消费若干措施》，国六排放标准燃油新车给予每辆4000元的财政补贴，积极支持新能源汽车消费。
世界铂金投资协会（WPIC）发布新一期报告认为，铂族金属最大的终端需求领域是作为汽车催化剂降低尾气中有害排放，随着中国6号排放法规对重型车辆的逐步实施，汽车铂金用量的增加超过了预期。
根据WPIC报告，2020年第一季度，铂金总需求环比下降5%至51吨。总供应量从2019年第四季度下降了19%至55吨，这导致2020年第一季度产生了4吨的盈余。WPIC预测2020年将会产生8吨盈余。同时受汽车和首饰销量疲软及投资需求下降的影响，预计2020年的总需求比2019年低18%，冶炼工厂关闭和疫情导致的矿山停产导致供应量同比下降13%。
尽管预计2020年全球汽车行业的铂金需求将下降14％，但中国的汽车业铂金需求仍有望增长14％。随着中国6号排放法规对重型车辆的逐步实施，汽车铂金用量的增加超过了预期汽车产量下降所带来的需求减少。同样，尽管目前印度正在实施封锁禁令，但在2020年4月实施的Bharat VI排放法规也可能会增加对铂金的需求。
世界铂金投资协会首席执行官Paul Wilson分析，减少碳排放仍然是全球当务之急，欧洲的汽车制造商已为此做了几年的准备。2020年，由于汽车制造商将一系列铂金载量更高的在售柴油车和柴油混合动力车纳入其减排战略，因此铂金需求会因此有所增加。
不过总体来看，铂金市场仍然供过于求，价格可能继续疲软。贺利氏贵金属评论分析，西欧汽车工业是铂金最大的终端用途，4月份铂西欧地区汽车销量暴跌80%，创下该地区现代史上的最大单月降幅，预计今年全年销量将下降26.5%。
国内市场上，铂金价格急跌激发了中国市场的投资需求。今年3月，上海黄金交易所（SGE）铂金交易量同比大增500.34%，进而推动铂金现货价格从600美元/每盎司以下快速反弹至750美元/盎司上方，但目前900美元/盎司的价格依然比年初高位1000美元/盎司低10%。包括珠宝商、工业终端用户和银行在内的所有行业的需求都有所增加。
贺利氏评论指出，铂金3月份的低价吸引了中国珠宝制造商以外的需求。铂金交割量大增的情况下，珠宝业在SGE的购买占比仍在下降。2020年一季度，珠宝行业占SGE交易的占比为2015年的三分之一，而工业和投资的交易占比则大幅增长。2019年，中国铂金首饰需求自2007年以来首次降至100万盎司以下，这是第六年出现下降。预计疫情对消费者信心的影响可能会加剧中国铂金首饰需求下跌数十万盎司。
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