中新网1月30日电 一年一度的春运拉开帷幕。当您踏上回家旅途的时候，我们来到了承载春运旅客最大运量的高速铁路，把目光聚焦在了保障高铁供电最关键的零部件——绝缘子，走进河北新华高压电器股份有限公司，为大家揭秘我国自主研发高铁专用复合绝缘子背后的故事。
位于广东省东莞市的松山湖隧道全长38.8公里，是我国最长的铁路隧道。隧道内的铁路电网上，共有3000多个绝缘子，春运期间，广州铁路局集团小金口城际供电车间的职工们，平均每天晚上都要擦拭70多个绝缘子。
对于普通人来说，可能不太明白什么是绝缘子、以及为什么要擦拭绝缘子。据了解，绝缘子是安装在不同电位的导体之间或导体与地电位构件之间的器件，能够耐受电压和机械应力作用，在高铁架空输电线路中起到重要作用。
而之所以要定期擦拭绝缘子，是因为高铁运行时，空气中的灰尘会落在绝缘子上，而且越积越多，如果不及时清除，会造成跳闸或线路短路，影响列车供电、损害列车元器件，进而威胁列车运行安全。可以说，没有绝缘子保障供电，就没有高铁的安全运行。
然而，对于高铁如此重要的专用复合绝缘子，其生产技术却是由一家民营企业自主研发。这家企业就是位于河北省沧州市的河北新华高压电器股份有限公司。
据了解，河北新华高压电器股份有限公司创立于1997年3月，由沧州市人大代表及荣军投资2600万元一手创办。谈起当年创办公司的初衷，及荣军说这并不是他第一次创业。
1992年，在改革开放的春风吹满祖国大地的时候，35岁的及荣军响应党的号召，毅然决然辞去沧州二建主任的职务，带着数名同事一块下海，承包了濒临倒闭的任丘市物资供应公司，艰难创业打拼数年，终于实现公司盈利。
然而，随着经济的发展，物资不再匮乏，贸易生意越来越难做，及荣军不得不寻找新的出路。1997年3月，在清华大学和多家科研院所众多专家建议下，及荣军将企业新的发展方向定位在国家基础建设项目所采用的新技术、新材料上，筹资2600万元组建了河北新华高压电器股份有限公司，自主研发生产复合绝缘子。
复合绝缘子作为一种新型硅橡胶材料产品，同传统的陶瓷、玻璃绝缘子相比具有重量轻、防污性强、绝缘性能好等优点，是一种高新技术产品，在电力行业具有广阔的市场前景。
历经两年多的研发，及荣军投入巨资研制的复合绝缘子终于成功。1999年11月，河北新华高压电器股份有限公司产品获得原国家经贸委等五部委颁发的“国家重点高新产品证书”，得到了电力行业认可，由此获得了国家电网系统的大量订单。
2001年，及荣军敏锐地意识到国家电气化铁路建设的广阔市场前景，决定进军方兴未艾的铁路行业。在中铁电气化局宝鸡检测中心，及荣军用了整整一天的时间与相关负责人沟通，介绍他的公司、他的产品，他雄厚的经济和科技实力，更描述了他对电气化铁路用绝缘子的诸多设想，并承诺自己单方投资，产权共享，用先期投入资金15万元等优厚条件与对方合作研发电气化铁路用新型复合绝缘子。
感动于及荣军的挚诚与执着，宝鸡检测中心终于答应与他合作。在双方的积极运作与配合下，第一支电气化铁路用的整体腕臂复合绝缘子终于研制成功，并于当年首次成功应用于宝兰铁路客运专线，为公司赢回了第一个上千万元的大单。从此以后的市场一路凯歌，目前已有多种复合绝缘子产品广泛应用在各大电网和全国各地的多条铁路线上。
据悉，时速350km/h的京沪高铁客运专线等10余条高铁客运专线和时速300km/h秦沈客运专线等国家重点工程，使用的都是河北新华高压电器股份有限公司自主研发的“电气化铁路接触网用复合绝缘子”。截至目前，该公司电气化铁路复合绝缘子的市场占有率高达75%。而且，还出口应用于德国联邦铁路、土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高速铁路电气化工程等5国铁路。可以说有铁路的地方，就有公司的产品，河北新华高压电器股份有限公司做到了连续10年铁路业绩第一名。
在企业的成长过程中，及荣军从没有忘记推陈出新，更新换代。公司成立以来，已经自主研发各类产品300多种，拥有六项软件著作权和86项专利。十几年来，多次的产品鉴定，都给了“新产品、新技术、新工艺”的结论，并先后获得了市、省、国家有关部委颁发的奖项23个。2012年12月，该公司生产的电气化铁路接触网用交流25kV绝缘子更是荣获了中华全国工商联合会科技进步一等奖。
凭借研发出的优质产品，该公司市场占有率和企业规模也一再扩大，员工人数达到230名，被河北省评为“高新技术企业”，被科技部列入“国家火炬计划”，被地方政府评为纳税功臣。
2018年11月，国家发改委宣布新增投资1.4万亿，启动新一轮大规模基础设施建设，其中含34条大型高铁项目，“五直七交”总投资超过2000亿元的特高压输配电项目。这些项目有望为绝缘子产业带来300亿的增量市场规模。
