滴滴旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，并获10亿美元投资。有分析认为，一般上市前剥离业务有两方面考虑：第一，把不盈利和亏损业务剥离出去，将优质业务打包上市；第二，让上市公司主业更清晰。
8月6日，一站式移动出行平台滴滴出行宣布，公司旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，原滴滴汽车服务平台总经理陈熙出任小桔车服公司总经理，向滴滴总裁柳青汇报。
同时，滴滴出行宣布，将对小桔车服公司投资10亿美元，以支持其为包括滴滴车主在内的全社会车主提供便捷简单、灵活实惠、值得信赖的一站式汽车服务。
陈熙表示，“升级后的小桔车服肩负着新的使命，在服务好滴滴平台上3000万车主的基础上，还将致力于让每一个人拥有轻松车生活，以用心服务和创新科技，成为一站式汽车服务首选品牌。我们也将进一步向产业纵深推进滴滴的洪流战略，助力滴滴成为引领交通和汽车产业变革的世界级科技公司。”
公开资料显示，滴滴汽车服务平台于今年4月正式成立，整合了原汽车后市场、运力中心、海浪（租车业务）和优步等多个部门人员，隶属于滴滴快捷事业群，旗下涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。
目前，小桔车服的年化交易额已突破600亿元，覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家。《财经》(博客,微博)报道称，2018年，其年化交易额的目标是900亿元人民币。
今年7月，滴滴出行被曝出将分拆其车服业务，以约30亿美元的投前估值，融资10-15亿美元，软银是意向投资者之一。这次分拆是为滴滴的上市计划做准备。
事实上，除了分拆车服业务，滴滴专车业务也被分拆出来了。6月29日，滴滴出行宣布，滴滴专车将从平台拆分出来成为独立品牌，独立出来的滴滴专车将改名为“礼橙专车”。除了滴滴主APP入口之外，礼橙专车还将开发独立APP。
一位上市公司负责投融资的高层人士对《财经》分析称，一般上市前剥离业务有两方面考虑：第一，把不盈利和亏损业务剥离出去，将优质业务打包上市；第二，让上市公司主业更清晰，把和主业弱相关的业务进行剥离，一方面便于估值，另一方面投资者普遍更喜欢聚焦的公司。
5月23日，《香港经济日报》报道，滴滴出行最快下半年启动上市，已初步决定落户中国香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权形式上市。预计滴滴上市时市值或达到700亿-800亿美元。不过，7月13日有媒体报道，滴滴可能会放慢融资计划，并可能考虑在明年下半年进行IPO。
