8月1讯：我国首次调整出租车“份子钱”利益蛋糕
新华社北京8月1日电（记者赵文君）跟随国家出租车改革方案日前出台，我国30多年来固化的传统出租车“分子钱”好处蛋糕面对调整。交通运输部副部长刘小明1日接纳中国政府网访谈时表示，要从撤消经营权有偿应用、标准承包经营方法等四方面改革出租车“分子钱”，健全出租车行业好处分配制度。
“分子钱”是经营承包费的一种俗称，各地情形不一样，主要包含车辆的折旧、保险、维修费、驾驶员的补助、企业管理的本钱、税金、利润等。从上世纪90年代至今，各地出现了一些出租车企业以包代管、旱涝保收、好处固化的问题。
刘小明说，“分子钱”的改革表目前四方面：一是撤消经营权的有偿应用费，这在必定水平上下降了“分子钱”，同时也营造了传统出租车和网约车新老业态公正竞争的市场环境。
二是标准了承包经营的方法。关于采用承包经营方法的承包人，必须要获得个别从业者的资格，要直接去从事这项工作，防止中心转包。
“有些城市还有包五辆车，再找五个司机开这五辆车，层层分包，带来中心的食利层。”刘小明说，个人能够从事出租汽车服务，但必须首先是从业人员，改革要防止层层转包的情形。
三是树立“分子钱”的团体协商机制。行业协会、工会组织对等协商，行业协会代表企业，工会代表司机。“政府在这中心要有所作为，企业本钱上升了或许利润下降了，需求有一个合理的价钱构成机制。”刘小明说。
四是利用互联网技术，改革好处分配的方法，构建好处风险共担、好处合理分配的经营形式。刘小明说，要明确好处分配关系，哪些是企业拿的，哪些应当是司机留下来的，风险共担、好处共享，这样的劳资关系就更协调一些。
