“省道210线多处塌方”、“国道318线大深溪巨石挡道”、“芦山至龙门、宝盛交通中断”……
“4·20”芦山强烈地震过后，灾情频传。通往灾区的道路尤其是备受重创的省道210线何时能抢通，成为全国人民关注的焦点。
“省道210线就任伯去吧，交给他，我放心。”
临危受命，“任伯”当仁不让，带着机具直奔灾情现场。这一去就是七天六夜。
说起“任伯”，记者非常熟悉。在省道210线重灾区——铜头峡段鏖战抢险阶段，记者跟随这位年过半百，却精神矍铄的交通人不眠不休33个小时，一直坚守到芦山至宝兴公路抢通。
他叫任晓德，同事们都亲切地叫他“任伯”。
连夜奋战，拿下铜头峡
红色冲锋衣，沾满泥水的运动鞋和一张疲惫不堪的脸，是任晓德留给记者的第一印象。
4月20日8时02分，一场7级强烈地震撕裂了一个且雅且安的城市。这个城市是他工作的地方，也是他的家。面对撕毁的家园，中断的道路，作为交通人，任晓德临危受命，带着机具直奔省道210线的重灾区——铜头峡段。
在前往铜头峡路段时，虽然心里早有准备，但当看到眼前的巨大塌方堆积物和不断垮塌的山体后，尽管有着丰富的抢通保通经验，眼前的一切仍让任晓德触目惊心。昔日里熟悉的道路面目全非，路基损毁、飞沙走石，更可怕的是在抢通过程中，余震不断，大小石头随时有滚落的迹象。
“要让72小时黄金救援时间充分利用，那就得最短时间拿下铜头峡!”
中断的交通在在场交通人的共同努力下一米米向前推进，任晓德内心既平静又焦急。平静是因为在每一次指挥清方时必须头脑清醒，正确判断;焦急的是眼前一堆堆、一方方阻碍着通行的巨石，挡住了救援生命的通道。
在312公里+700米处，约3000方土石挡住了去路。为及时掌握前方道路情况，任晓德冒着生命危险翻过了多处塌方路段，来到芦山与宝兴交界处。就在此时，在他们身后约10米的地方，约200方土石从50多米高的山崖上滚落，顿时尘土飞扬。10米，生与死的距离!没有人退缩，更没人胆怯。
“我们是交通人，石头是不会砸我们的。”任晓德一边指挥抢险，一边给在场所有的抢险人员打气。时间一分一秒过去，转眼已到晚上8点，天已黑了。继续抢险，无法观察山上滚石，在场每一个抢险人员的生命安全都受到威胁。待到次日天明再抢，救援大军等不起，灾区人民更等不起。就在此时，任晓德接到了“死命令”——必须连夜抢险，争分夺秒抢通至灵关、宝兴路段。
没有条件，创造条件也要上!随着大量抢险队伍和机具的到来，在场所有抢险人员热情高涨、干劲冲天。光线不够，就调来路政流动检测车，利用其照明系统。机具太小，就换上其他单位的大型挖掘机。
现场大伙儿已经一整天没吃东西，但他们忍着饥饿执行着抢通任务。人员疲惫就轮换下来稍作休息。终于在21日早上8点，抢险大军推进到铜头峡谷的出口处，在当日下午5点，省道210线直通宝兴县城!
这个老者经得累，经得饿
虽然省道210线芦山至宝兴公路已经勉强打通，但在很多塌方点依然存在飞石，道路非常窄并且路面平整度不高，于是保通工作成了重中之重。
“就地转入生命线保通，挺进宝兴至夹金山。”
再次接到命令时，任晓德只吃过两个鸡蛋大小的馒头和一瓶矿泉水，这几乎是地震发生两天以来，任晓德吃的全部东西。俗话说，人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。一整天只吃了这点东西的“抢通战士”们，一到晚上，肚子就“咕咕”的叫。实在饿的慌，任晓德就用矿泉水充饥。
夜逐渐深，队员们已经累得瘫睡在地上。没有被子，任晓德就捡来一块横幅给他们披上，自己却抱着手靠着被飞石砸烂的微型车守着几个同事。“这个老者都50多了，还这么经得累，这么经得饿，实在是佩服。”这是任晓德的同事，张明康见到记者说的第一句话。
一直到进入震区的第三天中午，后方的支援部队送来了足够的口粮，任晓德一把抓过一袋沙琪玛，狼吞虎咽地一口气连吞4个，再猛灌了大半瓶矿泉水。“好久没吃得这么饱了。”
高负荷的工作强度让原本就年事已高的任晓德，显得格外苍老。长时间在抢通现场，他的鼻孔、头发和衣服上都沾满了灰。嗓子因大声指挥抢险已经嘶哑，整个人足足瘦了10多斤。在这样的情况下，他还打趣说：“正好找个机会减肥，不抓住机会实在可惜。”
没有怨言，也没有提要求。就这样，任晓德和他的团队随便啃了点方便食品，又回到了岗位上。
从宝兴县城至灵关，他们与四川路桥、宝兴交通上的人员一一对接，在每一个垮塌点和极易垮塌的地方，都安排了人员和机具。一旦某个点出现次生灾害影响道路通行，立即双向前往进行抢险。这样的安排，为后来各种小范围塌方点的抢通提供了强有力的保障。
吃不了苦就别当交通人
“老关口塌方断道”、“苏家岩出现飞石”、“小关子1号桥前方塌方”……“老关口塌方量清理完毕”、“目前铜头峡路段通行顺畅”……在震区，任晓德每天要接大量电话，两块手机电池根本不够用，几乎所有的电话都是与工作有关。接险、抢险，如此反复，他带领他的团队用生命冒死打通道路，让孤岛不孤。
看着一辆辆军绿色、一辆辆白色的救援车辆挺进灾区，看着一个个救护车辆运送出被困同胞，阻断的道路变得顺畅，飞石路段正在科学监管，任晓德终于放心按命令撤出灾区。就在离开灾区的前两天，他用洗洁精洗了一次头发，他说，“总不能蓬头垢面的出去见同事和家人吧，不能让他们知道这里面有多辛苦。”
在震区坚守了七天六夜后，任晓德回到单位进行简单汇报，回到家里与亲人匆匆见上一面之后，他又再次踏上了保通生命通道的前线。
回忆起这些天身处一线的日子，任晓德白天奔波在抢通道路的各条战线，站在机具的最前端，顶着飞石指挥抢通;晚上回来，还要组织人员和机具，总结经验，协调人员，安排部署第二天的抢通保畅工作。借着灯光打着电筒，他始终忙到凌晨，在等待困乏的队员们入睡后，还要为他们放哨，巡查是否有安全隐患，经常累得坐着或靠着就睡着了。
“都快退休的人了，干嘛还这么拼?”
“保障公路畅通是我的天职，履行职责，义不容辞。要是吃不了这个苦，当初就不会选择做一名交通人。” 任晓德说道。
记者 张毅
