“灾后重建，交通先行。”随着国道351线建设的工程机具引擎轰鸣，让这八个字显得更加真切。
11月29日，国道351线乐英至宝兴县城路段正式破土动工，这个我市交通灾后重建中最大的项目开工建设，标志着全市交通灾后重建工程全面进入实质性施工阶段。
国道351线只是一个起点。随后，国道318线、国道108线以及5条重要经济干线以及1440公里农村公路的灾后重建工程也将陆续开工。
交通灾后重建大幕已启，三年后，一张全新的适应灾区经济社会发展、彰显雅安川西交通主枢纽地位的公路网络将呈现在世人面前。
国道351线
畅通雅安北部路网
在“5·12”汶川特大地震和“4·20”芦山强烈地震中，“省道210线”这个称谓一次又一次牵动人心。
在“5·12”汶川特大地震发生后，省道210线作为最先打通的通往地震主灾区的道路，担起了“西路生命线”的重任;“4·20”芦山强烈地震的发生，让省道210线又一次站到了世人面前，这一次不再是绕行线路，而是进入震中的主通道。
然而，省道210线是孤独而且脆弱的。它支撑起我市连通川西北陆路交通的重任，但却在一次又一次的地震、暴雨、山体塌方等灾害中备受煎熬。
不过，这一切随着国道351线的建设都会彻底改变。按照规划，国道351线乐英至宝兴县城段50多公里路段为新建线路，一端在天全县乐英乡与即将开工建设的雅康高速公路相连，另一端则连接着宝兴。
这段线路建成后，将与现有的省道210线形成比翼齐飞的态势，有效畅通雅安北部地区公路路网，更好承载宝兴、芦山两县人民生产、生活之重，更好承载雅安、阿坝两市州发展之重，更好承载成渝经济圈与川西北经济圈对接。
届时，芦山、宝兴两县将彻底摆脱无国道相连的历史，从雅安市区至宝兴城区只需一个小时就能到达。
大手笔规划
提升川西交通枢纽
“国道351线的开工建设只是开始，标志着全市交通灾后重建工程全面进入实质性施工阶段。”市交通运输局副局长曹孝君说。
据了解，除了国道351线，我市还有2条国道线、5条重要经济干线以及1440公里农村公路纳入灾后重建规划。在此次灾后交通恢复重建中，要全面恢复重建灾区公路和水运基础设施，优先区域路网，提高重要干线公路的抗灾能力和交通保障能力。
根据规划，将优化恢复重建国道351线天全乐英经芦山、宝兴至小金达维段，国道318线雅安至二郎山隧道段，国道108线雅安至荥经段。重建天全至芦山、邛崃至高何至芦山、灵关至双石至龙门、雅安至望鱼至瓦屋山等国省干线公路损毁路段，打通宝兴经永富至河口大桥公路，力争极重灾区和重灾区建成两个以上方向、抗灾能力较高的生命线公路，加快提高灾区国省道和重要经济干线公路的抗灾能力和服务保障能力。恢复农村公路损毁路段，提升抗灾保障能力，提高通达通畅水平。恢复县乡客运站的服务功能，为灾区群众提供安全、便捷的出行条件。恢复重建受损的水运设施，提高水运设施的抗灾能力和运输服务水平。
与此同时，我市还将加快推进雅安至康定，乐山至汉源、成都经济区环线等公路的前期工作，适时开工建设。
当前，我市灾后交通重建大幕已经开启。通过灾后重建，我们期待一个道路更畅通、行车更顺畅、保障更有力的公路路网呈现在世人面前，更加彰显雅安川西交通主枢纽地位。
记者 周昆
