大约两年前的一个周末，我去重庆出差，完成任务后着急返回，在宾馆叫网约车去机场，竟然遇到麻烦了——在我“绑定”的一家网约车平台上，迟迟没有师傅接单，我忍痛连续两次加价，一个离我大概10公里的师傅勉强接了单，很快也取消了。当时我快要崩溃了，下意识地打开高德地图APP，再次查看从宾馆到机场的线路和距离，突然发现高德地图上也可以叫网约车，而且有多家公司的网约车可以选择！太好了，赶紧下单，附近的一位师傅五分钟之内赶到，半小时后将我妥妥地送到了机场……
那次有惊无险的打车经历，让我十分真切地见识了高德打车作为聚合平台的实力和魅力。近年来，聚合平台的出现，带动了成熟、完善的聚合生态，不但为消费者提供了丰富多样的选择，也为出行企业拓展了巨大的成长空间。
现在之所以想起我与网约车平台、聚合平台的渊源，是因为读到日前在武汉光谷举行的“推动数实融合、促进区域经济”聚合生态区域发展座谈会的有关新闻——
规范运行的网约车及网约车聚合平台为湖北出租汽车行业提供了高品质、差异化的服务，对促进行业竞争、改善乘客出行选择起到了积极推动作用。湖北17个市州全部出台了网约车管理实施细则，全省共有14.89万人办理了网络预约出租汽车驾驶员证，有65家网约车平台企业落地，其中武汉有37家，包括风韵出行公司。风韵出行2019年8月29日接入高德打车平台，当天就实现有史以来订单峰值的突破。目前风韵出行在全国近140个城市落地，带动就业12万人，今年一季度营收同比增长195%，2022年被评为湖北省专精特新“小巨人”企业。
2017年，风韵出行开启武汉市的网约车服务，主要采用分发宣传单页、熟人线下推广等方式拓展业务，但效果很有限，无法打破乘客和司机体量小、匹配难的瓶颈，加上端内的优化不足，公司发展一度面临困难。接入高德打车平台后，风韵出行借助聚合平台的流量入口，一下子打开了经营格局，企业成本大幅缩减，业务能力和服务水平有了突飞猛进的提升。
可以说，风韵出行从一家一度经营困难的企业成长为省专精特新“小巨人”企业，为我们提供了一个传统网约车企业受益于聚合平台并快速成长的典型样本。
互联网时代，聚合的实质是连接，聚合平台的主要作用，就是连接用户多场景、个性化的出行需求，形成一体化服务入口，连接网约车行业专业企业，形成各阶段、各层面的一体化解决方案。以高德打车为例，高德坚持聚合模式，开放地图导航、技术服务、平台流量等能力，与传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等与深耕交通行业的“老师傅”合作，帮助他们实现数字化升级，找到新的业务增长点。
在聚合模式下，高德打车平台与入驻的网约车企业的关系，有点儿像天猫与入驻平台的众多商家的关系，高德作为“聚合平台”为入驻网约车企提供的流量入口，与天猫为入驻商家提供的用户入口也大体类似。
乘客如果在高德地图这样的聚合平台上打车，由于是在许多家网约车企业中选择，选择的余地显然要大一些，两年前我在重庆的那次打车经历可为佐证。
聚起“小巨人”，合成“大生态”——近三年来，在高德打车平台上提供打车服务的生态伙伴单量复合增速超过100%，有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万，众多生态伙伴自身得到快速发展，同时创造了大量就业机会，拉动各地区域经济发展。
这是一个“聚合生态助力地方经济高质量发展”的精彩故事。出行行业关切着每个人的生活、每座城的顺畅运行，这个行业里应当走出一批像风韵出行那样的“小巨人”企业，才能为每座城市的出行保驾护航。
