12月7日至8日，以“中国枢纽，链通全球”为主题的国际航协北亚区货运日暨广州国际航空货运枢纽高质量发展大会在广州举办。
本次大会由国际航空运输协会北亚地区、广东省机场管理集团有限公司和广州市花都区人民政府联合主办，广东省机场集团物流有限公司和南方航空物流股份有限公司承办。
广州日报·新花城记者今天从会上获悉，目前白云机场三期扩建工程正全速推进，三期扩建工程建成投产后，白云机场将成为一个功能更加强大的枢纽机场，最终实现5条跑道、2个航站区的规划格局，包括东西两个货运区，白云机场的货站面积将由目前超50万平方米扩展到超100万平方米规模，终端货邮吞吐能力将达到600万吨。
描绘世界级航空货运枢纽高质量发展之路
业内人士分析认为，当今全球产业链区域化、本土化、短链化发展趋势明显，“断链”“脱钩”风险持续攀升，维护产业链供应链韧性和稳定的要求更加迫切；另一方面，新一轮科技革命和产业变革持续演进，全球产业链供应链朝着智能化、绿色化加速转型，全球产业链供应链正在进入一个调整重塑的重要阶段。
广东省和广州市在维护全球产业链供应链安全稳定、推动构建合作共赢的全球产业链供应链体系方面，具有得天独厚的优势。粤港澳大湾区拥有世界级的城市群，是世界新兴产业、先进制造业、现代服务业基地，是全球经济重要一极。广州是国际综合交通枢纽，正在打造“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”的国际物流中心。
广东机场集团相关负责人表示，本次大会旨在携手国际行业组织开展国际前沿标准和实践务实合作，聚各方智慧与力量，共同推进广州国际航空货运枢纽建设，打造一个客货并举的超级航空枢纽。
目前广州已拥有超60条航空货运航线
广东机场集团相关负责人表示，锚定高质量发展首要任务，瞄准“建成国际一流的广东机场”工作目标，推动广州国际航空货运枢纽高质量发展，助力广州打造“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”的国际物流中心，这是支撑广州、广东和粤港澳大湾区在全球产业链供应链布局中处于优势地位，在全球日趋激烈的市场竞争中获取决胜的关键。
目前广东机场集团所辖广东省机场集团物流有限公司负责白云机场的货站保障工作。白云机场现有超50万平方米货站，年处理能力超300万吨，并在省内外布局近20家远程货站，还有国内国际两个转运中心，打造与粤港澳大湾区及国内其他重点货源城市的“一单到底”式运输通道。为进一步完善航空货运枢纽功能，该物流公司在白云机场建设了跨境电商处理中心，年设计处理量可达15万吨。
2022年，白云机场货邮吞吐量达188.45万吨，自2020年以来货邮吞吐量连续三年位居国内机场第二名，反映出广东和广州的供应链不仅稳定畅通且优势仍十分突出。
2023年以来，白云机场已新开广州往返金奈、纽约、马德里、米兰等14条货运航线。目前，广州已拥有超60条货运航线；白云机场航空货运总量占粤港澳大湾区近三分之一，航线网络覆盖全球230多个通航点，助力广州成为全球产供链中心，实现“本土货，运全球；全球货，聚广州”，继续在中国高质量发展进程中发挥领头羊和火车头作用。
广州国际航空货运枢纽将迎来更为广阔的发展空间
近年来，国家有关部门大力推动航空物流业发展，相继出台一系列新政策，进一步释放国家鼓励发展航空物流业的强烈信号。
2022年11月，由广州空港委和广东机场集团联合申报的《广州空港型国家物流枢纽建设方案》成功纳入2022年国家物流枢纽建设名单，为广州国际航空货运枢纽建设和广州空港经济高质量发展再添动力。按照规划，广州空港型国家物流枢纽依托白云机场、综合保税区建设亚太航空物流中心，与周边国家物流枢纽协同联动，积极打造服务粤港澳大湾区、辐射全球的航空物流门户网络。
在大会现场，广东机场集团与国际航空运输协会、广州市花都区人民政府、中国邮政集团有限公司广东省分公司、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司、联邦快递(中国)有限公司、圆通航空集团有限公司等枢纽共建单位签署战略合作协议；广东省机场集团物流有限公司与南方航空物流股份有限公司、中国国际货运航空股份有限公司等合作单位签署合作协议。
现场还举行了白云机场货物机坪中转区启用活动、联邦快递华南操作中心开工等活动，并发布《广州航空货运产业发展白皮书》。
本次大会还设有多场沙龙、研讨会，与会嘉宾围绕物流产业链供应链，空运赋能电商，数字货运，货运安全与危险品运输，货运运营、产品与服务，航空货运市场展望、货运可持续性发展以及大湾区航空物流发展等内容进行分享，思想碰撞、智慧融通。
