航运与出口有着千丝万缕的联系，出口主要是运输量的反映至于运价，影响的因素很多，比如航线，港口，集装箱，天气，物流环节等等
经过两年多的流行病干扰，全球经济活动已经中断航运数据一直是中国出口的重要指标，是一个重要的参考今年上半年集装箱运价与出口背离明显，民生证券最新报告指出两个原因
1.疫情发生后，国际运力的变化极大地干扰了运价表现，二是欧美航线运价下降过快，扰乱了整体运价表现。
由于集装箱船供给缺乏弹性，运价通常取决于需求，对集装箱的需求主要由出口驱动取决于出口量的规模，出口量会有明显的波动，波动周期短，波动幅度大，集装箱需求周期性波动明显从逻辑上讲，集装箱运价可以表明出口趋势
从集装箱运价数据来看，从一开始就在下跌8月份，上海出口集装箱运价指数较年初下降27%，为疫情以来首次截至8月12日，SCFI指数为3562.67点，单周下跌3739.72点，跌幅为177.05%从运价数据和出口表现来看，已经失败我们认为背后有两个主要原因
实际上，航运周转效率大大降低是由三个因素造成的降低防疫口岸运行速度，减少口岸拥堵，港口卸货缓慢，空箱退运困难，集装箱船缺箱，海员因感染和隔离而缺员
