近日，山西省公安厅交管局公布6起驾乘人员规范用安全带，有效降低道路交通事故对身体伤害案例。安全带作为车内保护乘员的重要约束系统，在发生事故时发挥着重要的作用。
随着主被动融合安全技术的发展，主动预紧式安全带因能在碰撞前提前收紧，减少乘员的前冲力而避免二次碰撞，为了鼓励车企配置主动预紧式安全带，中汽测评在C-NCAP 2024版引入主动预紧式安全带测评项目，使C-NCAP成为目前全球率先引入主动预紧式安全带测评的NCAP体系。
据介绍，C-NCAP 2024版主动预紧式安全带测评包含两个试验项目，即主动预紧功能开启试验和主动预紧功能关闭试验，评价项为车辆减速度阶段假人的离位量及碰撞阶段安全带的性能。该测评项目作为加分项，通过后可获得1分的加分。
主动预紧式安全带测评现场示意图
C-NCAP自2006年正式实施以来，始终致力于推动汽车安全技术的进步以及车内安全配置的普及。在C-NCAP 2015版中，首次引入前排乘员侧安全带提醒加分项，有力推动车企积极配置前排乘员侧安全带提醒装置，中国市场在售乘用车辆的前排乘员安全带提醒装置的配置率从2006年的39.8%跃升到目前的近100%。在C-NCAP 2021版中，新增加了对车辆主动安全系统的评价，显著提升了车辆AEB配置率。此次，中汽测评在C-NCAP 2024版中率先引入主动预紧式安全带测评项目，旨在推动汽车企业及消费者关注主被动融合工况，鼓励车企提高主动预紧式安全带的配置率，不断推动汽车安全性能迈向新高度。
