现在车价到底有多便宜？抽时间你可以去车展转转，不惊掉大家的下巴，车企都不好意思站出来说“我的车够便宜、真实惠”。的确，现在不只是比产品品质的时代，还是比谁价格更有优势的时代。
就拿东风日产逍客经典版来说，这款车就在5月份给出了2.71万元的优惠幅度，什么概念？原价入门经典款12.59万元的指导价，直接下拉到9.88万元，10万元以内的逍客经典它不“香”吗？如果不够好，它怎么会有国内累计180万台的销量？而开过这款车的人也知道，逍客经典无论是在舒适度、耐用及节油性方面，可以轻松PK掉很多同价位的产品。
“经典”不是白叫的 外形轻松“拿捏”
比如V-Motion家族式前脸设计，是东风日产的拿手好戏，V型进气格栅尺寸合适，并以U型镀铬饰板与黑色蜂窝格栅填充，就会给人以不夸张，务实又美观的感受。
从侧面来看，逍客经典的跨界风格就更明显了，毕竟最早被音译为“卡西凯”的逍客，就是都市跨界SUV的“鼻祖”，而现款逍客经典依然传承了这种设计，出色的比例让它能适合大众的胃口，中高配车型还配有18英寸的大尺寸轮圈。它的长宽高分别为4401×1837×1585/1611毫米，轴距2646毫米，相当经典的紧凑级城市SUV尺寸，无论是日常在城市车流中穿梭，还是在狭窄位置停车，都能游刃有余。
逍客经典尾部设计比较简洁，并没有使用什么贯穿式尾灯，但看起来丝毫没有落伍的感觉，相反在贯穿式尾灯“烂大街”的今天，这种熏黑的回旋镖式尾灯很好看，妥妥的经典油车味道，能轻松符合大多数家用车消费者的胃口。
座椅舒适感“稳”到不行 放松体验更出众
从内饰设计来看，逍客经典属于看上去不惊艳，也不会显“low”，但坐上去才知道“精华”在何处的那类车。为了跟上时代的步伐，逍客经典的内饰进行了一些改进，比如座舱内皮革覆盖面积增加不少，而且还有缝线、哑光饰板以及钢琴烤漆饰板等元素，加上日产的做工比较细致，整体的档次感还不错。
特别值得一说的，就是这款车的Multi-Layer人体工学皮质座椅，基本是同级中骄傲的存在，尽管其它十几万元的竞品强调航空座椅、女王座驾，但真的坐上逍客经典，才知道有些东西是模仿不来的，那种贴合身体曲线，让人放松的感觉非常不错，再配上双区温控空调及后排出风口，以及EYE-MAX通览式全景天窗，舒适感不能说是拉满，也算是非常优秀了。
至于空间方面，逍客经典的轴距是2646毫米，并不属于特别优势的数据，但空间体验并不差，身高1.75米的乘客头部空间大约有一拳半，腿部空间同样为两拳，妥妥的紧凑家用车范畴。
2.0升自吸发动机+CVT 平顺节油的经典代表
只有开过很多车的“老司机”才知道，现在要搞一台自然吸气发动机的车有多难，尤其是在涡轮机及新能源动力当道的今天，想体验经典的自吸发动机已经不容易了。而逍客经典搭载的就是2.0L MR20 缸内直喷发动机，加上新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，就是家用车省油耐用的“绝配”，它的最大输出功率111千瓦，峰值扭矩194牛·米，WLTC百公里综合油耗低至6.67升，表现并不比很多混动车型差。
而在底盘方面，逍客经典采用的是前后全独立悬挂，拥有183毫米的空载高离地间隙，虽然玩一些高难度路况它不行，但对付比铺装路面稍微复杂些的工况，逍客经典还是有信心的，再加上NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，家中的女主人也能轻松驾驭它，堪称是接送娃上学，带老人出游代步的利器。
总结
具体到可选择配置上，小编更倾向于指导售价14.59万元逍客经典智享版，该有的配置它都有，而且加上官方促销优惠后，这款车只有11.88万元，性价比不错。此外，5月31日之前，逍客经典还有不少其它活动，比如价值4880元保险无忧礼包、超值购原厂精品大礼包、最高7000元置换补贴、0首付起或3年0息、10年基础服务流量及2GB全功能体验包、推荐亲友购车享1万积分奖励等，购车时值得重点关注。
