5月28日，比亚迪正式发布了第五代DM技术，该技术将实现亏电油耗2.9L/100km，综合续航2100km，发动机热效率46.06%。再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义了插混技术天花板。
值得注意的是，第五代DM技术并非处于概念或实验室阶段，而是直接搭载于秦L DM-i和海豹06 DM-i上，在发布会现场，比亚迪还宣布秦L DM-i和海豹06 DM-i正式上市并开启交付，两款新车均推出5版本，售价9.98-13.98万元。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到:“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”
创新三大架构 第五代DM技术就是全球最牛的插混系统
第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。
行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。
智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付
秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级，开创油耗2时代！
加速汽车市场油转电的进程
在新能源汽车成为主流的当下，中国品牌在近3年来纷纷推出自己的插混技术，不断推动着汽车市场油转电的进程。而比亚迪第五代DM技术的发布，不仅重新定义了插混技术天花板，同时9.98万起的超低价格门槛也将对市场形成更强烈的冲击。新能源技术，你可以永远相信比亚迪。
