极狐阿尔法S5超低风阻
在传统燃油车时代，低风阻系数只会出现在动辄几百万元的欧美高性能豪车身上，如今，新能源汽车快速发展，它们除了强调自己有更大的电池，更高效的能量管理技术之外，还在强调自己的低风阻。有越来越多的汽车，成功以低风阻打出卖点，争先恐后的向市场证明自家的风阻最低，性价比最高。比如特斯拉Model 3的0.22Cd，吉利银河E8的0.199Cd，小米SU7的0.195Cd，甚至还有更低，极狐阿尔法S5:0.1925Cd,刷新了全球量产车风阻新记录。
极狐阿尔法S5大斜度前风挡加溜背式后风挡的流线型设计，藏在引擎盖下方雨刷器，还有立体造型的前轮挡风板，甚至隐藏式门把手，饱满的A柱都是为了超低风阻而设计，优化，才终于有了0.1925的风阻系数。
要知道，风阻系数每降低0.01，CLTC综合续航里程就能增加6km，能耗降低1.2%。阿尔法S5通过打造0.1925Cd的风阻系数，最终能提升CLTC续航里程约66km。
当然，评判一辆车是否优异，不仅仅是看风阻。动力强不强，续航高不高，坐起来舒不舒适等等方面，来综合比对。
作为一款中型车，阿尔法S5的长宽高为4820mm*1930mm*1480mm，轴距2900mm，这一表现虽然算不上亮眼，但结合其自身67%的空间利用率来看，整车的内部空间表现依旧阔绰。
坐进车里，座椅的舒适性非常重要，官方称其为一体式运动戎座椅，8层舒适叠层，回顾一下阿尔法家族先一步上市的阿尔法T5，它的配置中全系座椅不带通风，顶配车型带加热，性价比较低。而这次即将新上市的阿尔法S5中进行了优化，三挡座椅通风，加热，并且是标配。
极狐阿尔法S5可视化香氛
除了座椅的舒适性，还吸引我的就是中控台这里水晶香氛，共三种香型，高中低档浓度可调，听说里面加了“龙脑”，可以在开车时缓解疲劳，另外有一支空白棒，可以DIY自己喜欢的香氛味道，这个对于我来说，蛮有仪式感的。
另外，阿尔法S5配有15个扬声器，包含一个BMW同款低音炮，虽然不是柏林之声和宝华韦健，但音质丝毫不拉跨，听起来还是很舒服的，后排座椅后方的两个扬声器，也让听觉感受进行了一定程度的提升。
此外，在细节设计上，阿尔法S5也十分走心，其在手套箱、B柱及后备箱处都设计了挂钩的人性化储物设置，让用户外出所需的各种物件都能得到有序归纳。
至于整车的动力层面，阿尔法S5将会提供单电机和双电机版车型可选，其中前者搭载了最大功率185Kw的驱动电机，后者则搭载了200Kw+190Kw的前后双电机，系统综合功率为390Kw，峰值扭矩690牛米，百公里加速仅需3.7秒。
同时为了满足用户的驾驶需求，其还支持9种驾驶模式，除了常规的运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、AI自适应、极致节能模式之外，其还提供了专属的暴走、赛道模式。
极狐阿尔法S5采用米其林PS4高性能轮胎
并且其还采用了米其林PS4的性能轮胎、四段式RS阀系减震器、全铝后副车架以及锻铝摆臂等，以此来增强整车的操控性，在这一系列配置的加持之下，其自身的麋鹿测试成绩也达到了82.8km/h，这一表现在现如今的国产阵营中已然达到了优秀的水准。
在电池组的搭配上，其也是采用了来自宁德时代的神行电池组，并提供了65Kwh、79.3Kwh，两者对应的续航里程分别为560Km、708Km/650Km，并且其还支持800V超充，充电15分钟整车便能实现补能380Km，这在很大程度上缓解了用户的里程焦虑。
上个月，北汽极狐阿尔法S5正式开启预售。推出阿尔法S5 708 MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两款配置车型，预售价格分别为19.98万元、21.98万元。极狐品牌作为北汽蓝谷打造的高端智能新能源汽车品牌，可谓肩负重任。五月初，北汽蓝谷披露了最新销量数据，今年1-4月，其累计销量为1.3万辆，同比下滑34.59%。
阿尔法S5作为极狐汽车重磅打造的高性能纯电轿车，它的上市能否扭转北汽蓝谷和极狐汽车面临的销量压力，还有待正式上市交付后，市场给予验证。
