中国财经之窗 - 财经信息聚合平台
中国财经之窗

新款奔驰G级全球首发!G500上的六缸机究竟如何?

栏目:资讯    来源:易车网    作者:许一诺    发布时间:2024-05-25 11:30   阅读量:13190   

近年来,硬派越野市场获得了井喷式的发展,我们在路上能够见到的方盒子造型也越来越多。既然提到硬派越野车型,那么奔驰G级绝对是这个领域中当之无愧的王者。

就在前不久,新款奔驰G级迎来全球首发,其中包含了G 500、G 450 d以及AMG G 63三款车型。

由于G 450 d车型国内不会引进,受众也比较小,笔者就直接略过,说说最走量的G 500以及AMG G 63吧。

外观方面,两款车型的改动并不大,其中,G 500前脸进气格栅处的镀铬条由原先的三根变成了四根,属于不仔细看根本看不出来的改动。前杠造型也有了略微改动,新款采用三段式设计,内部用黑色蜂窝状结构进行填充,要比现款看上去更加带感。

AMG G 63的前脸同样没有什么改动,主要改动在前杠造型上,前杠进气口上被安排上了类似于“百叶窗”一样的造型,颇有十年前爆改思域、爆改野马的味道。值得一提的是,即将中期改款的保时捷911也用上了“百叶窗”进气设计,时尚果然是一个圈啊。

车身侧面与尾部不用过多介绍,可以说与现款一模一样,不过新款的轮毂看上去还是相当带劲的。

内饰方面,整体风格没有变动,主要针对细节部分进行优化,换装上当下最新款的蜻蜓方向盘与MBUX车机系统,奔驰G级总算可以使用触屏了。

值得一提的是,新款G级还可以选配后排娱乐屏,选装后会在前排座椅靠背位置搭载一块11.6英寸的屏幕。

动力方面改动较多,其中,新款G 500车型“优化”掉了原先的4.0T V8的动力系统,取而代之的一台带ISG电机的3.0T 直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率330千瓦,峰值扭矩达560牛·米,零百加速时间为5.4秒。虽然说缸数减少了,但这款直六发动机的动力参数是可以比肩V8发动机的。

AMG G 63这边在原先V8双涡轮增压发动机的基础上又给增添了ISG轻混电机,最大功率430千瓦,峰值扭矩850牛·米,零百加速时间为4.3秒。

说在最后:

此次新款G级的发布,讨论度最高的必然是G 500被砍成六缸的事情。事实上,如果对梅赛德斯—奔驰了解较多,你就不会觉得这是一件很突然的事情。这款代号为M256的直列六缸发动机在设计之初就是为了替代V8发动机的,它的动力参数与声浪都是照着V8发动机来设置的。早在2021年,搭载直列六缸发动机的全新一代奔驰S 500正式发布,G 500将会变成六缸这件事情便已经板上钉钉。毕竟在奔驰的产品体系内,“S”才是真正的旗舰。既然S 500都换上了六缸,G 500又何尝不可呢?

这台发动机究竟如何呢?

有意思的是,笔者的爱车搭载的就是这台M256直列六缸发动机,整体使用下来还是较为满意的,得益于ISG电机的存在,这台发动机能够提供很强大的低扭,日常代步来说是非常舒适的。唯一的遗憾就是这套轻混系统的故障率偏高,气温上来之后,会时不时的亮故障灯。

热搜:奔驰   
免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。
新款奔驰G级全球首发!G500上的六缸机究竟如何?