2024款腾势D9于3月6日正式上市，共推出了两种动力、8款车型，售价33.98万元起。3月7日，腾势宣布，新车上市12小时，大定11287辆。非常令人惊艳的成绩！
那么会有好多朋友来问我，到底选择DM-i版本还是EV版本？
有人会说这种公司用车MPV要跑长途，那肯定是买个可以加油的DM-i版本，3分钟可以加完就走了，续航也长。也有朋友会说反正你有专业司机，那司机在老板吃饭了开会的时候去充个电也很合理。
其实双方都有道理。不过事实告诉我们，在过去一年多买D9的客户里面，选择DM-i的是占了绝大多数，超过9成的人都是买DM-i。
这也很好理解，确实，加油要比充电方便，而且这台车因为它电池比较大，所以充满电在市区里面开个一百多公里纯电是完全没有问题的，它还支持80千瓦的快充，一般来说就当它一个纯电车型来用也是可以的，跑长途时候再加油嘛。
不过DM-i有不好的地方就是它的发动机噪音还是有点大的，哪怕在这个新款的D9上面。即使开了HEV的模式，如果把车速开快一点，就会听到发动机的声音了。因为这台车它的玻璃对环境噪音的隔绝是做的挺好的，所以发动机噪音相对来说就会更加的刺耳。那如果是非常介意这点噪音，而且能解决补能的问题的话，那选择EV版本也是无妨的。
2024款腾势D9到底适合谁？虽然新款D9有许多的优点，但老实说我作为一个单身狗、打工人并不会买它。
其实我觉得他更加适合开公司做老板的人士，或者整个用车的环境比较好的人群。因为这台车它毕竟是一台商务MPV往下兼容家用的用车场景。
这一台车你看它尺寸比较大，然后地台也比较高，然后二排的座椅也是那种很大很舒服的样子。所以家用的朋友们可以等一下，因为在这台车上面我已经看到无论是腾势还是比亚迪，他们做MPV方面已经慢慢的有自己的一些想法，而且有一些经验。如果比亚迪出一款更加小一点的针对家用市场MPV的话，我觉得是非常值得期待的。
