3月28日，小米SU7正式上市了，该车定位为C级高性能生态科技轿车，新车共推出了3款车型，官方售价为21.59万——29.99万；该车的入门版车型的续航为700公里，长续航版的最大续航810公里，并且支持真800V快充，充电15分钟续航510公里，并且还提供7个安全气囊和16项主动安全配置，还有小米智能底盘的加持。
对于小米SU7的外观已经不再是一个新鲜的话题了，外观最吸引人的地方是低趴视觉效果，3倍轮轴比、2倍轮高比和1.36倍宽高比的设计看上去有跑车的气势；以俯冲姿势看这款车其实是最好看的，车顶基本全是玻璃设计，在搭配上大溜背车身和电动后扰流板，颜值确实是不错的。
小米SU7的设计理念是“以人为中心”的座舱交互架构，最大的亮点就是5屏联动设计，16.1英寸的中控屏、56英寸的抬头显示屏、7.1英寸翻转式仪表屏还有后排的2个拓展屏，完全是集控制、娱乐为一体了，小米SU7全系标配智能辅助驾驶系统，还有在细节方面的设计，车内预留了多个标准拓展口，可无缝对接小米产品，比如小米无线充电支架就可以无损安装了。
前段时间对于小米SU7的后排空间大家有很大的疑虑，小米总裁雷军也亲自体验过，他坐在后排，腿部和前排座椅还有两拳多的距离，这个空间比一般的B级车更出色，并且车内还提供7个安全气囊和16项安全配置。
作为一款纯电车大家最关心的还是充电和续航，小米SU7最高续航可达到810公里，高配版本支持最高871V电压充电，真的可以做到充电5分钟续航超200公里；入门版最高续航700公里，支持最高486V高压充电，最值的一提的是小米SU7的充电兼容性，市面上90%以上的快充设备都可与之匹配；对于700公里续航来说，发布会上雷军亲口说过，他在高速行驶平均速度约97km/h的速度共行驶了49公里，足以看出入门版的续航完全可以满足家用了。
还有驾驶方面，小米SU7入门版提供后驱动力，最大功率299马力，百公里加速5.28秒，高配版采用双电机全轮驱动，最大功率673马力，百公里加速度为2.78秒；最值得一提的是它采用小米智能底盘系统，底盘可以自适应调节，用来增加舒适度和稳定性。
其实，小米SU7有几项数值真的是在同级别车型中处于领先水平了，最高810公里的续航，最快2.78秒的百公里加速还有800V快充可实现充电5分钟续航超200公里，这些数据在同级别车型中有很大优势的，先不说小米SU7的价格比特斯拉Model 3便宜，但是大多数配置都碾压Model 3，这就是它的优势，如果说品牌力的话小米汽车拥有小米科技作为背书，品牌力也是可以的了。
