，乘联会秘书长崔东树于近日透露，今年一季度，乘用车市场的降价规模已经超过了2023年全年的60%，甚至与2022年的降价总规模相当。
值得注意的是，纯电动和插电式混合动力等新能源车型成为此次降价潮的主力军，其降价幅度和规模均超过了传统燃油车。
据介绍，从降价节奏来看，今年的降价趋势呈现出明显的加速态势。特别是进入2月和3月后，降价力度明显加大，不少车企纷纷推出优惠活动，以吸引消费者的关注。
业内人士指出，此次乘用车降价潮的背后，是多重因素的共同作用。一方面，政策调整和市场环境的变化使得汽车企业面临更大的竞争压力；另一方面，消费者对于汽车品质和价格的需求也在不断变化，促使车企通过降价来提升产品竞争力。然而，降价虽然能够在短期内刺激消费者的购买意愿，但也可能对汽车企业的盈利能力和品牌形象产生一定的影响。因此，汽车企业在制定降价策略时，需要综合考虑市场状况、产品定位以及自身实力等因素，以实现可持续发展。
