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把500km续航价格打下来!缤果PLUS上市8.98万起

栏目:资讯    来源:易车网    作者:竹隐    发布时间:2024-04-15 02:08   阅读量:6799   

以前,大家想要买一辆500km续航+的纯电动车,至少要准备15-16万,甚至更多。而随着电池价格的下探,厂商们也推出了更便宜的车型,如标定续航501km的江淮钇为3售价仅10.99万元。

就在大家以为,这已经是国内厂商的“底线”时,五菱站了出来,把500km续航电车的价格打下来了。3月6日,五菱缤果PLUS正式上市,新车有401km旗舰版、510km旗舰版两款配置,售价分别为8.98万、9.88万元。至此,五菱缤果PLUS也成了市场中唯一一个10万内拥有500km续航的纯电动车。

那么,这新鲜出炉的五菱缤果PLUS产品力如何?对比竞品,胜算又有多大?

从缤果PLUS的官图能发现,五菱如今的设计师很懂年轻消费者,全新的灯组造型搭配车头左右两侧的导流槽,以及前包围的梯形进气格栅,有种偏保时捷的既视感;侧面的双色车身设计,在一定程度上加强了时尚感,而常规式的外侧门拉手也不用担心在冬天被冻住,这一点值得肯定。

唯一美中不足的是,缤果PLUS外接充电口设置在前翼子板处,从充电便利性来讲,设置在后翼子板更好一点;尺寸方面,缤果PLUS的长宽高分别为4090mm、1720mm、1575mm,轴距为2610mm,已经可与比亚迪的海豚扳扳手腕。

不单单是外观,缤果PLUS的内饰同样做得比较年轻、时尚,深浅双拼配色搭配圆角矩形的空调出风口以及圆形的双辐式方向盘,再辅以金属装饰件点缀,视觉观感超越了这一价位的标准。

8.8英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控大屏,撑起了整车的科技感。其中,中控屏还内置有五菱集百家所长研发的Ling OS灵犀系统,除了带有地图、音乐等实用APP外,还支持语音控制。交互层面略显薄弱,如果能上CarPlay或者HiCar就完美了,不过日常使用没什么问题,车机自带的应用市场还是能满足大多数消费者的需求。

对于一辆小型车而言,车内空间大小至关重要,而五菱通过原生纯电空间架构,将车内空间利用的较好,同时在2610mm的轴间距加持下,它的二排座间距达到了912mm,腿部空间也有89mm,领先一众同级选手。不过,缤果PLUS如果车宽再加一点,升级为五座,在同级中的竞争力应该更强。

除了空间,缤果PLUS这次还将动力系统进行了升级,全新配备一台总功率为75kW的永磁/同步电机,最高车速可达140km/h;电池用的是江苏正力的磷酸铁锂电池包,容量50.6kWh,CLTC纯电续航里程510km。此外,缤果PLUS还提供有一个37.9kWh容量的401km版本车型。

市场分析:

在当下两厢纯电小车市场中,比亚迪海豚是当之无愧的“红人”,可这次五菱却推出了价格更便宜,续航更长的五菱缤果PLUS。单从这两个方面来讲,缤果PLUS就更容易被广大年轻消费者注意到。

不过,话说回来,对比海豚,缤果PLUS也有一些不足,如海豚是全系热泵空调+四轮独立悬架,而缤果PLUS则是手动空调,悬架为前麦弗逊+纵臂扭转梁式非独立悬架,舒适性上要略差一筹。

当然,这也正常,毕竟五菱在续航层面给的更多,从上下班代步、日常用车这种用车场景来看,缤果PLUS明显更有优势。毕竟,续航更长,充电频率更低,出行成本自然更低。其实,不单单是海豚,缤果PLUS对欧拉好猫的销量也会有所影响,毕竟在同一续航水平的基础上,它的价格更亲民。

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