近日，福特、奔驰等车企宣布取消全面电动化规划，很多媒体就开始渲染这些世界车企中的领头羊都不搞电车了。但实际上，只是它们做不好而已。相反，真正的好学生已经开始交作业了，保时捷就是其中之一。
保时捷全球CEO奥博穆表示，继纯电Macan之后，保时捷将再推出3款纯电动车型，包括纯电动718、纯电动Cayenne以及纯电动全尺寸SUV。
首先，让我们来看看这款全新的纯电动全尺寸SUV。据悉，这款车将在2027年推出，定位为7座大型豪华纯电SUV。
我知道你想要说，“7座、全尺寸、保时捷”这三个要素合在一起有点违和，但按照奥博穆的说法，它的目前是要填补高端车型的市场空缺。但讲道理，我觉得是保时捷是想最更高的利润率，毕竟卡宴不也是这么来的嘛？
新车将基于SSP Sport平台打造，并采用920V高压平台，电池组会远超100千瓦时，预计续航里程将超过700公里，而据保时捷称这台车虽然为全尺寸SUV，但其运动性能和驾驶乐趣丝毫不弱，根据资料显示，新车的总功率超过1000马力，0-60英里加速为2.5秒左右。
据悉，新车将对标兰博基尼 Urus和法拉利Purosangue，而在价格上，有传闻称新车的起售价将会是卡宴的三倍，参考现阶段卡宴的售价来看，新车可能要到20万英镑起售，而来到国内的350w打底了。这么一对比下来，突然感觉好像咱们的“国货之光”仰望U8还是挺有性价比的。
接下来，我们来看看纯电动718。这款车将基于PPE平台打造，造型与燃油版相当，细节设计更接近Taycan，内饰预计配备12.6英寸全液晶仪表+10.9英寸中控屏+10.9英寸副驾屏。新车将推出单电机、双电机四驱车型可供选择，动力参数较燃油版大幅提升。
最后，我们来看看纯电版Cayenne。这款车同样基于PPE平台打造，搭载800V高压架构，配备前后双电机，有望使用100kWh电池组，续航里程或在600-700km。
N点评:继全新纯电Macan、中期改款Taycan后，再加上即将发布的纯电718、纯电动Cayenne以及纯电动全尺寸SUV，保时捷全面电动化转型上可谓是遥遥领先于同行的欧美车企。
但在我看来，它在新能源领域的内卷程度还比不上中国新能源车企。尤其是在智能座舱以及智驾方面，保时捷还没有给出让人惊喜的答案。尤其是在中期改款Taycan上，甚至有网友评价，不是保时捷买不起，而是小米SU7更有性价比！这你受得了吗？
而值得关注的是，小米汽车官宣将在3月28日正式公布小米SU7的具体配置及价格，你们期待吗？
