2023年车市风起云涌，越野车细分市场成为国产品牌新宠，坦克、奇瑞iCar、仰望方程豹等硬派越野车型引发热潮。手握十几万元的消费者追求越野外观的选择相对匮乏。五菱宝骏抓住这一市场缺口，推出了一台外形酷似“路虎卫士”的小型SUV——宝骏悦也Plus。
这款车在外观上力求硬派，车身线条方正，前格栅采用贯穿式设计，LED日行灯点缀，展现出强烈的越野氛围。车身尺寸暂未公布，但从伪装图来看，其整体造型更偏向于路虎卫士，让人不禁联想到缩小版的“越野方盒子”。
宝骏悦也Plus的内饰设计延续了硬派风格，配备贯穿式双联屏、三辐式多功能方向盘，中控台和车门内侧采用大面积皮革包裹，座椅同样采用皮革材质，并搭载灵悉OS操作系统。
关于动力方面，该车原本有望搭载五菱的增程方案，但官方明确表示悦也Plus将全系为纯电，没有增程方案。电池容量约为42kWh，续航里程预计在400km左右。动力方面，最大功率为68马力，峰值扭矩为140N.m的电机，高配或采用总功率为100 kW总扭矩为200 N.m的电机。预计售价在十万元左右，主打城市用车市场。
尽管宝骏悦也Plus未能如期推出增程方案，但其以小型SUV造型和相对亲民的价格为消费者提供了新的选择。从宝骏悦也“小吉姆尼”到如今的宝骏悦也Plus“小卫士”，五菱在越野车市场的探索令人期待。这款车或许能够满足那些对越野有憧憬的消费者，让你的越野梦想变得更加切实可行。
2023年，整个汽车市场呈现出多元化和创新的趋势，特别是越野车细分市场吸引了更多国产品牌的关注。在诸多硬派越野车型中，五菱宝骏挑战了十几万元预算下的消费者选择，推出了一款颇具冒险精神的小型SUV——宝骏悦也Plus。
这辆车以其硬朗的外观设计引起关注，伪装图显示其方正的车身轮廓和窄条幅式前格栅，完美融合出一台颇具越野风格的小车。车身尺寸虽未公布，但宝骏悦也Plus的C柱设计和整体造型明显向路虎卫士致敬，点燃了消费者对“小卫士”的期待。
内饰方面，宝骏悦也Plus延续了硬派风格，采用了贯穿式双联屏和三辐式多功能方向盘。大面积皮革覆盖的中控台和车门内饰，以及搭载的灵悉OS操作系统，进一步提升了驾驶者的驾乘体验。
关于动力选择，此前有传闻称悦也Plus将首次搭载五菱的增程方案，事实并非如此。周金开在社交媒体上澄清，新车将全系为纯电，不提供增程方案。电池容量约为42kWh，续航里程预计达到400km左右。动力方面，电机最大功率为68马力，峰值扭矩为140N.m，而高配型可能采用总功率为100 kW总扭矩为200 N.m的电机。价格预计在十万元左右，使得这台小型SUV更具亲民性，适合城市用车。
虽然悦也Plus未能在动力上实现增程方案，但其以其独特的外观和相对实惠的价格，为有限预算下寻求越野体验的消费者提供了新的选择。从宝骏悦也“小吉姆尼”到如今的宝骏悦也Plus“小卫士”，五菱在越野车市场的创新之举将为消费者带来更多越野冒险的机会。或许，这辆车能够成为那些对越野生活充满向往的消费者的理想之选。
回顾整个2023年，越野车市场的变化并非只有宝骏悦也Plus一匹“独行侠”。各大车企纷纷加入越野车型的潮流，推陈出新，带来了更多令人振奋的选择。曾经由进口合资车型主导的市场，如今正逐渐被国产品牌所打破。
在越野车的世界里，有一辆被热切期待的“硬汉”也悄然现身——坦克。坦克品牌一直以其坚韧不拔的越野性能和不俗的动力表现而著称。其全新车型在2023年也悄然揭开神秘面纱，引起了广泛的关注。对于追求极致越野体验的消费者而言，这似乎是个令人心动的选择。
除了坦克，奇瑞iCar也在越野车市场上频频掀起涟漪。iCar品牌推出的越野车型在外观设计上突破传统，更加注重个性和未来感。与其他硬派越野车型不同，iCar以其独特的设计语言和智能科技，向年轻一代消费者发起了冲击。
仰望方程豹则是另一款备受期待的越野力作。以其强烈的科技感和前卫设计，方程豹试图颠覆传统越野车的审美标准。动力系统方面，方程豹采用了先进的电动技术，为越野车市场注入了新的生机。
面对这一系列的越野新品，消费者的选择空间在逐渐扩大。五菱宝骏悦也Plus或许是其中之一，但也有其他更具特色和创新的车型等待着车迷们的青睐。
尽管宝骏悦也Plus的纯电动力在增程方案上略显保守，但其亲民的价格和独特的外观设计依然让它在竞争中脱颖而出。对于那些渴望尝试越野冒险的消费者，这或许是一次不错的选择。2023年，越野车市场的蓬勃发展，为消费者带来更多可能，也为整个汽车行业注入了新的活力。愿每位热爱越野的消费者都能找到心仪的车辆，开启一段属于自己的冒险之旅。
