不少车友因为惯性思维，将宝马X1和奥迪Q3及奔驰GLA放在一起做比较，早期的X1一直是优势明显的存在，但经过改款后，Q3和GLA的玩味似乎更浓一些，而国产X1更切合家用为主，自己沿着实用的道路越走越远。特别是采用UKL前驱平台后，直截了当的放弃后驱传动从而换取更大的空间，这也让很多宝马车友们对其耿耿于怀。这台18款宝马X1 20i车主就是其中一员，驾控乐趣的缩减让其将动力改装提上日程，最终选择到艾森进行ECU升级。
18款宝马X1 20i搭载着B48A20C的四缸2.0T涡轮增压发动机，属于系列中的中等动力级别发动机，原厂最大功率为192马力/5000-6000rpm，最大扭矩为280牛米/1250-4600rpm，传动系统匹配的爱信8速手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款宝马X1 20i 2.0T刷ECU提升空间:64马力/100扭矩。
试驾反馈
油门轻盈跟脚，提速顺畅轻快，换挡平顺无顿挫。加速动力响应积极且迅猛，迟滞感明显减缓。
