近年来，自主品牌的发展速度非常显著，一度让人目不暇接。曾几何时，车型之间的较量往往局限于自主品牌的新秀与合资品牌的标杆之间的竞争。然而，时光荏苒，合资品牌已经不再是市场的主导者，市场竞争也逐渐演变为自主品牌之间的激烈角逐。说到这里，我们就不得不提到五菱星云这款采用超级燃油系统的车型，本次我们就将它与作为市场销量热点车型的长安CS55PLUS来进行一番对比，看看这名新秀如何在满是高手的市场中博得一席之地。
五菱星云采用了星空美学设计理念，从前脸到车尾都展现出流线型的车身轮廓和科技感十足的设计。而且为了满足消费者更多个性化的需求，五菱星云专门提供了星耀白、星辉咖、星夜紫、星幻绿四款星光车色，漆面质感媲美豪华品牌，而且通过五菱超膜工厂还能为星云量身打造的官方可选定制化色膜体系，进一步满足年轻用户个性化改装需求，也让普通消费者感受到超豪华品牌的服务水平。相对来说，已经服役了一段时间的长安CS55 PLUS确实无法在外观设计上带来足够的新鲜感，整体风格依旧走的是偏向运动时尚的路线，总体来说线条比较自然饱满。
外形方面，采用全新家族设计语言的五菱星云能给大家带来不少惊喜，华丽流畅的外表在档次感的营造上更胜对手一筹，另一方面依托车身尺寸上得天独厚的优势，车内空间的表现势必会给消费者带来更多遐想。
五菱星云的内饰设计延续了五菱家族一贯的简约时尚风格，整体中控台造型有着强烈的环抱感。另外，中控台采用了大量质感柔软的材料进行包覆，并配以银色饰条和钢琴烤漆面板，提升整体质感。另外，如同星云的外观，内饰也提供了同样丰富且个性化的配色方案，如朝霞云白、天幕黑金等，搭配“3D”参数化纹理和不同颜色的装饰面板，为消费者提供了更多个性化的选择。长安CS55PLUS的内饰设计保持了家族前卫年轻化的设计风格，中控台造型层次鲜明，功能区划分清晰。另外，它的中控台部分也采用了目前时下流行的双联屏设计，在科技感方面的营造表现不错。
内饰方面，五菱星云通过更实在的用料和精致的工艺，在品质感方面胜出对手一筹，而且在内部配置上，五菱星云在消费者最关心的智能性和安全性等方面也展现出了不俗的实力。
装载能力对比测试:
打开五菱星云的尾门，值得给个好评的是其尾门最大开合角度为74度，门槛离地高度为743mm，非常方便搬运大件行李。后排座椅支持坐垫能够向前翻折，因此后排座椅放倒后的效果非常平整。长安CS55PLUS的后备厢开口角度也不错，但是它的门槛离地高度偏高，搬运大件物品比较考验车主身高。
在常规状态下，五菱星云后备厢规整且纵深更深的内部空间，在行李摆放的时候，无疑要显得更轻松更安逸一些，而且存放完相同的行李之后，五菱星云的后备厢还有不少余量，单论储物能力，五菱星云毫无疑问表现更出色。
五菱星云搭载了2.0L阿特金森循环发动机+电动机的组合，电动机最大输出功率为177马力，最大扭矩320牛·米。长安CS55 PLUS搭载的1.5T发动机具备了目前主流的缸内直喷技术，最大功率为188马力，最大扭矩300牛·米。在传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。
加速对比测试:
我们在相同的测试路段分别对两台车进行了加速测试，每台车连续进行五次加速测试，并取各自最好的成绩加入对比。
从我们实测的加速曲线来看，搭载超级燃油系统的五菱星云在起步阶段有着更迅速的动力介入，在前3.5s的时间里，不错的扭矩输出能带来更好地加速效果，也正是起步阶段的优势决定了最终与对手较量胜出的结果，对于日常市区代步来说，这样的动力输出特性也确实要比传统燃油动力更适合家用。搭载1.5T动力的长安CS55 PLUS换挡带来的动力损失其实控制的不错，但从曲线来看，它在起步瞬间，动力系统还是出于对双离合变速箱保护放慢了动力输出结合的速度，因此带来了一定的动力延迟，损失了时间。
在电池电量比较充沛的时候，动力系统会尽可能的让车辆保持在纯电模式下行驶，以达到节省燃油的目的。另外，在电池电量偏低时，系统也会在低速或者起步的状态下，采用纯电模式，保证及时的起步动力响应。但当驾驶者深踩油门做急加速或系统判定电池电量过低时，发动机就会立即启动，为电池及时补电。当达到高速巡航状态时，系统就会让发动机处于直接驱动车辆的模式下，此过程电机和发动机切换过程十分自然平顺，发动机启动声音震动控制也不错，在此模式下，电机也会转变为充电模式继续为电池进行补电。由于驱动电机功率本身功率不低，五菱星云也能享受到电机强大扭矩瞬时输出的红利，因此加速表现足可媲美不少搭载2.0T发动机的车型，有一种信手拈来的感觉，超车很从容。
由于五菱星云采用了2.0L阿特金森循环发动机+电动机的组合，通过五菱自家的智能调节系统，可以根据车辆行驶状态和路况等因素自动调节发动机和电动机的工作状态，以达到最佳的燃油经济性。而且星云采用了能量回收技术，在刹车和滑行过程中，电动机可以将动能转化为电能并存储在电池中，从而减少燃油消耗。长安CS55 PLUS搭载的1.5T直喷发动机虽然从驾驶过程中能够感受到，这套动力配置更多追求的是燃油经济性，开起来的顺畅程度确实没有电机加持的星云来的自然流畅，而且没有动能回收的帮助，像制动减速产生的动能也白白损耗掉了。
我们本次的油耗测试基本是同时进行的，两台车同时从相同的加油站满油出发，走相同的路线，并最终回到了初始的加油站再次加满油得出的结果。最终通过我们的实测得出星云和CS55 PLUS的百公里油耗成绩分别5.4L/100km和7.5L/100km。面对超级燃油系统加持的五菱星云，可以说长安CS55 PLUS在燃油经济性方面先天就存在一些劣势。
在五菱星云这款车上，我们再次领略到了“人民需要什么，我们就造什么”的信念与决心。这个品牌在过去几年中，以其亲民的价格、卓越的实用性以及可靠的质量和低廉的后期维护成本，赢得了广大消费者，特别是那些努力奋斗的个人和家庭的喜爱。而现在，五菱星云的推出，让我们看到了这个品牌在空间、质感以及动力方面的全新突破。这款车以其8万起步的实惠售价和出色的性价比，充分满足了人民生活品质不断提高的新需求。即使面对同样在市场上备受瞩目的长安CS55PLUS这样的对手，五菱星云也展现出了与之不相上下的出色表现。这不仅是一种突破，更是一种对市场和消费者需求的深度理解和精准把握。我们有理由相信，在细分市场中，五菱星云凭借其出色的性价比，必能吸引到更多的消费者，成为他们日常出行的理想选择。未来，随着销量的逐步攀升，五菱星云必将在市场上取得更为重要的地位。
