近日,法拉利推出了第九代统规赛车296 Challenge,和量产版的296GTB/296GTS不同的是,赛车版本并没有搭载混动系统,在单一品牌车型的法拉利倍耐力杯挑战赛中,不需要担心排放法规的限制。据悉,法拉利将于10.24-10.30在意大利Mugello赛道举办的全球总决赛上展示新版赛车。
?作为2020赛季面世的488 Challenge Evo的继任者,296 Challenge搭载的是我们非常熟悉的3.0T双涡轮V6发动机,取消了混动组件之后,发动机进行了一番加强,从而能够输出700马力、740N·m,比GT3赛车还要强大。作为对比,保留混动系统的296量产版,发动机输出降至690马力,但加入电机之后综合输出反超,达到了830马力。
超过230马力/L的超高升功率,让这具V6引擎提供同类细分赛车创纪录的动力水平,并让296 Challenge成为法拉利倍耐力杯挑战赛首款采用120°夹角V6引擎的赛车。与之所搭配的,是赛车专用的CCM-R+碳陶瓷刹车盘、赛道版ABS EVO系统以及专门定制开发的19英寸中央锁止轮圈和倍耐力轮胎,全车的空力宽体套件可在250km/h时产生870kg下压力,在单一车型赛车系列里是最高的。