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小智一周要闻小鹏XNGP欲明年落地欧洲;传大众Cariad计划裁员

栏目:资讯    来源:盖世汽车    作者:苏小糖    发布时间:2023-10-30 00:38   阅读量:14715   

本周智能汽车领域的大事如下:

小鹏汽车XNGP计划明年落地欧洲

日前,小鹏汽车表示,到今年底将在50个城市实现无图的城市NGP功能;到2024年,小鹏的XNGP功能将覆盖全国主要路网,并同步推向欧洲等其它国家。

小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地表示,小鹏汽车需要时间在欧洲测试和本地化其驾驶辅助软件。不过,他拒绝提供有关该计划的详细信息。目前,小鹏的XNGP已开通5城、11月底将增加到25城。

小智点评:自主车企出海热下,智驾出海是大势所趋。

通用Cruise暂停无人驾驶业务

在加州被吊销执照几天后,通用旗下Cruise于日前主动暂停了整个车队的无人驾驶业务。不过,Cruise将继续运行配备安全驾驶员的自动驾驶汽车,并在其他11个城市进行开发工作,以最终提供相关服务。

目前,Cruise已经在旧金山、奥斯汀、凤凰城、休斯顿、达拉斯和迈阿密开展了无人驾驶业务,其中在旧金山,Cruise运营了400辆无人驾驶汽车,在奥斯汀、休斯顿和凤凰城运营了200辆无人驾驶汽车。通用汽车在公布第三季度财报时表示,今年1月至9月,该公司在Cruise上亏损了约19亿美元,其中仅第三季度就损失了7.32亿美元。

小智点评:Cruise无人车业务的暂停,再一次证明了真无人驾驶时代的到来依然任重道远。

传大众汽车软件部门Cariad计划裁员2000人

据德国《经理人》杂志报道,大众汽车希望在其陷入困境的软件部门 Cariad 裁员 2000 人,作为重组计划的一部分,该计划将导致新软件架构进一步推迟。《经理人》杂志援引该集团主要管理人员的话,董事会在周三的会议上批准了该计划,目标是从 2024 年到 2025 年底进行裁员。

作为大众集团未来几年追赶特斯拉计划的核心部分,Cariad一直困难重重。根据大众汽车集团2022年财报,Cariad在2022年营业亏损达21亿欧元。因为超出预算、同时未能达到开发目标,导致保时捷e-Macan和奥迪Q6 e-tron两款重要新车型的生产因此推迟.今年夏天,大众甚至解雇了Cariad大部分高管,高层彻底换血。

小智点评:传统车企“软件化”转型究竟有多难,看看大众就知道了。

四维图新董事长岳涛辞职

10月25日,四维图新发布公告称,公司董事会收到董事长岳涛提交的辞职函。因有关工作安排,岳涛决定辞去公司董事、董事长、董事会专门委员会委员等职务。辞职后,除法定代表人外,岳涛不再担任公司任何职务。

资料显示,岳涛在四维图新任期为2020年6月29日至2023年6月28日。此外,岳涛还担任中国四维的董事长、党委书记,而中国四维曾是四维图新第一大股东。今年8月2日,中国四维通向屹唐新程协议转让其持有的6.22%股权,交易对价为20.82亿元。交易完成后,屹唐新程实际控制人亦庄国投将合计控制公司9.58%股份的表决权,中国四维的持股比例降至1.99%

小智点评:伴随着公司第一大股东变更以及董事长离职,背后四维图新的经营困境无疑将进一步凸显。

小马智行获沙特新未来城1亿美元投资

10月25日,小马智行宣布获得沙特阿拉伯王国新未来城及旗下投资基金NIF(NEOM Investment Fund)的1亿美元投资。据悉,该轮融资资金将用于自动驾驶技术全球化研发和运营投入等方向。

图源:小马智行

不仅如此,双方还将在沙特新未来城成立合资公司,小马智行的Robotaxi车队、自动驾驶生产制造及研发中心都将在此落地。据悉,这是小马智行自2022年3月完成D轮融资首轮交割之后的最新进账。

小智点评:中东资本的密集加持,充分表明了对中国智能汽车赛道的持续看好,以及对中国智能驾驶领先性的认可。

Socionext开发用于智能驾驶的3nm系统级芯片

近日,Socionext公司宣布,其正在使用台积电最新的3nm车规制程技术N3A开发用于ADAS和无人驾驶技术的定制SoC(系统级芯片),正式投产时间定为2026年。

据悉,与此前的技术节点相比,台积电的3nm制程在功率、性能和面积等方面有显著改进。台积电的N3E制程在相同功率下速度提升高达18%,相同速度下功耗降低32%,与N5制程工艺相比,逻辑密度提升高达60%。

小智点评:随着自动驾驶的快速发展,应用场景越来越复杂,对硬件的性能要求必将随之提升,迈向更先进制程是必然趋势。

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